Superkondensaattori - Rail Transit -energian varastointijärjestelmä
May 19, 2022
Rautatieliikenteen energian varastointijärjestelmänä superkondensaattorit voivat toimia jarrutusenergian talteenotossa ja jännitteen stabiloinnissa. Asiantuntijat huomauttivat, että kaupunkien raideliikenteen ajoneuvojen energiankulutuksessa vetoenergian kulutus on 90 prosenttia ja ajoneuvojen apulaitteiden energiankulutus on 10 prosenttia . Jos ryhdytään asianmukaisiin toimenpiteisiin, kuten ajoneuvon toiminnan järkevä järjestely ja energianhallintalaitteiden, kuten superkondensaattorien, käyttö, 40 prosenttia tehonkulutuksesta voidaan syöttää takaisin virransyöttöjärjestelmään ajoneuvon jarrutettaessa syöttääkseen kiihdyttävää ajoneuvoa. Koska jännitteen vaihtelu syntyy junan käynnistyessä ja jarruttaessa, voidaan sopivaa energianhallintalaitteistoa käytettäessä vähentää verkkojännitteen vaihtelua, mikä parantaa tehonsyötön laatua.
Yleensä kaupunkien kiskoajoneuvoilla on pitkät ajokilometrit ja korkeat turvallisuusvaatimukset, ja ne vaativat parempaa luotettavuutta ja suorituskykyä energian varastointikomponenteista. Asiantuntijoiden mukaan kaupunkiajoneuvojen suunniteltu käyttöikä on 30 vuotta, mikä on noin kolme kertaa tavallisiin linja-autoihin verrattuna. Superkondensaattoreiden käyttöikä on pidempi ja luotettavuus parempi kuin akuilla, ja ne saavat vähitellen suosiota.
China Information Industry Reportin analyysin mukaan globaaleilla rautateiden kauttakulkumarkkinoilla Kiina, Yhdysvallat ja Venäjä ovat rautateiden kauttakulkuvälineteollisuuden kolme tärkeintä markkina-aluetta; Rautatieliikenteen valtava kysyntä; rautatieliikenteen vahvimpia maita ovat Saksa, Ranska, Kanada ja Japani.
