EU: n uudet määräykset Forcedform: Battery Metal -koostumusluettelo on pakollinen kierrätykselle vuodesta 2025

[8. maaliskuuta 2025, Bryssel] EU: n neuvosto ohitti tänään virallisesti "akku- ja jätteiden akkujen asetukset", mikä vaatii vuodesta 2025 lähtien, että kaikkiin EU: n markkinoille tuleviin akkuihin on liitettävä metallikoostumuksen luettelo ja luokiteltu kierrätysjärjestelmä on pakollinen. Uusissa säännöksissä järjestetään uudelleen globaali sähköakkuteollisuusketju, ja avainkomponenttien, kuten kuparikalasarjojen, materiaalijärjestelmän innovaatiosta tulee alan vastauksen ydin.

 

 

Sääntelyvaatimusten mukaan EU perustaa akun "digitaalisen passi" -järjestelmän, joka seuraa paristojen koko elinkaaritietoa tuotannosta kierrätykseen QR -koodeiden kautta. Avainmetallin kierrätyskohteet toteutetaan vaiheissa: litiumin kierrätysaste nousee 50% vuonna 2027, ja koboltti-, nikkeli- ja kuparin kierrätysaste saavuttaa 90%; Litiumin, Cobaltin ja Nickelin kierrätetty sisältö saavuttaa vastaavasti 6%, 16% ja 6%. Kansainvälisen energiaviraston (IEA) "globaali kriittinen mineraalinäkymä 2024" huomauttaa, että jos EU: n tavoitteet toteutetaan kokonaan, vuoteen 2035 mennessä maan riippuvuus litiumista ja kobolttituonnista voidaan vähentää 40 prosentilla, väitettäessä geopoliittisesta asunnosta.

 

Uusissa asetuksissa esitetään korkeammat vaatimukset johtaville komponenteille, kuten vastopalkkioille: kierrätettäviä materiaaleja on käytettävä ja helppo erottaa akun purkautuessa. Tällä hetkellä valtavirran kuparipohjainen linja-alainen ympäristöhaasteet johtuvat lyijyä sisältävästä juottajasta. Innovatiivisista ratkaisuista, kuten grafeenikomposiitti sähköväylä- ja harvinaisista maapallon seoksista, on tullut tutkimus- ja kehityspisteitä.

 

 

 

Uusien EU: n asetusten täytäntöönpanon myötä maat ovat nopeuttaneet tukipolitiikkojen käyttöönottoa muodostaen moniulotteisen kilpailumallin:

 

Politiikan ulottuvuus	EU	MEILLE	Kiina	Australia
Keskeiset tavoitteet	Kiertotalous + toimitusketjun lokalisointi	IRA ACT + MSP Alliance	Kaksoishiilitavoitteet + resurssien integrointi	Resurssien vienti monipuolistaminen
Kierrätysvaatimukset	Litium/kobolttikierrätysaste 6%/16% vuonna 2031	Akun komponenttien lokalisointinopeus 55% vuonna 2029	Akkujen kierrätysnopeus 95% vuonna 2025	Keskeinen mineraalien tuotantokapasiteetti kaksinkertaistui vuonna 2030
Tekninen polku	Akku passi + vähähiilinen sulatus	Verohyvitys + edistynyt materiaalitutkimus ja kehitys	Kaskadin käyttö + solid-State-akun läpimurto	Litium kaivoksen tuotantokapasiteetin laajennus + prosessointikapasiteetin rakentaminen
Bisar	Lyijytön + modulaarinen muotoilu	Kevyt + korkea johtavuus	Grafeenikomposiittiväylän massatuotanto	Kuparipohjaisen linjakyselyn päivitys

 

Tietolähde: IEA "Globaali kriittinen mineraalinäkymät 2024", eri maiden politiikkaasiakirjat

 

Uusien EU: n määräysten kohdalla yritykset kiihdyttävät teknistä asetteluaan:

 

1. Materiaaliinnovaatio:CATL: n kehittämä harvinainen maametallit käyttävät alumiiniseos grafeenikomposiittimateriaaleja, mikä lisää johtavuutta 12% ja vähentää kierrätyskustannuksia 28%.

2. prosessin optimointi:BYD on kehittänyt laserhitsaustekniikkaa saumattoman yhteyden saavuttamiseksi busbarsin ja akkukennojen välillä ja parantamaan purkamisen tehokkuutta 40%.

3. Kierrätysverkko:GEM on perustanut "akkupankin" eurooppalaisten autoyritysten kanssa saavuttaakseen arvokkaiden komponenttien, kuten väyläelektroniikan, tarkan kierrätyksen käänteisen logistiikkaverkon kautta.

 

Puhtaan kuljetusneuvoston kansainvälinen neuvosto ennustaa, että vuoteen 2030 mennessä uusiin määräyksiin sopeutuva Busbar -liittimet -tekniikka vähentää akun koko elinkaaren kustannuksia 18 prosentilla, mikä ajaa sähköajoneuvojen hinnan 20 dollariin {3}}.

 

Uusien asetusten täytäntöönpano muuttaa maailmanlaajuista akkuteollisuuden maisemaa:

Euroopan lokalisointi kiihtyy:Volkswagen ja BMW suunnittelevat investoida 8 miljardia euroa paikallisten akkutehtaiden laajentamiseksi ja tukevien Busbar -tuotantopohjojen rakentamiseksi.
Kiinalaiset yritykset ovat paineessa:EU: n markkinoiden osuus Kiinan akkujen viennistä on 34% vuonna 2024, ja autoyhtiöt pakotetaan rakentamaan tehtaita Euroopassa tai ostamaan paikallisia tinattuja kuparilykipalkkeja.
Resurssimaiden välinen peli on lisääntyvä:Kongon kobolttikaivokset ja Australian litiumin kaivosyhtiöt ovat allekirjoittaneet pitkäaikaisia ​​toimitussopimuksia Euroopan kanssa, heikentäen Kiinan käsittelyetuja.

 

IEA varoitti, että jos globaalia kierrätystekniikkaa ei voida murtaa läpi, litiumin ja koboltin aukot saavuttavat 200, 000 tonnia ja 80, 000 tonnia, vastaavasti vuoteen 2030 mennessä, ja galvanoitujen busööbarimateriaalien kierrätyksestä tulee avaintekijä tuotantokapasiteetin määrittämisessä.

 

"Uudet määräykset ovat sekä haasteita että mahdollisuuksia." Kiinan sähköajoneuvojen asiantuntijat sata ihmisen yhdistyksen mukaan kiinalaisten yritysten on murtautua kolmen ulottuvuuden läpi:

1. Tekninen noudattaminen:Kehitä nikkelipinnoitettuja kuparibussipalkkien materiaaleja ja kierrätysprosesseja, jotka täyttävät EU: n standardit.
2. tiedon läpinäkyvyys:Luo koko teollisuusketjun jäljitettävyysjärjestelmä akku passin vaatimusten täyttämiseksi.
3. Alueellinen asettelu:Integroitu Euroopan paikallisiin toimitusketjuihin merentakaisten tehtaiden rakentamisen tai teknisen yhteistyön kautta.

 

 

 

Uusien EU: n määräysten täytäntöönpano merkitsee maailmanlaajuisen akkuteollisuuden pääsyä uuteen "vaatimustenmukaisuuskilpailun" vaiheeseen. Avainkeskuksena, joka yhdistää energiaa ja voimaa, teknologinen innovaatioKuparipohjainen linja -autopalkkitulee yritysten läpimurto. Sekä politiikkojen että markkinoiden ohjaama akkumateriaalien, kierrätystekniikoiden ja toimitusketjun asettelu on käynnistetty kokonaan.