EU ottaa käyttöön "akkupassi"-asetuksen

Euroopan unioni on virallisesti hyväksynyt tärkeän asetuksen, "Battery Passport", jonka tavoitteena on vahvistaa akkujen kestävyysvalvontaa ja esittää jäljitettävyysvaatimuksia. Siirto kattaa kaikki elektroniikkalaitteissa ja sähköajoneuvoissa käytettävien akkujen elinkaaren osa-alueet, mukaan lukien tuotanto, käyttö ja kierrätys, jotta varmistetaan, että akut hävitetään turvallisesti, kestävästi ja vastuullisesti niiden käyttöiän päätyttyä. elämää.

1.1.2026 alkaen kaikilta sähkö- ja teollisuusakuilta, joiden teho on yli 2 kWh, tulee olla yksilöllinen sarjanumero, joka on merkittävä selvästi akkuyksikköön. Samalla määräykset edellyttävät myös tietoja, kuten akun valmistuspäivämäärä, tyyppi ja malli, kemiallinen koostumus ja käyttötarkoitus. Lisäksi jokainen akun "passi" sisältää myös QR-koodin, jonka kautta kuluttajat saavat yksityiskohtaista tietoa akun hiilipäästöistä, sähkökemiallisesta suorituskyvystä ja kestävyysluokittelusta. Tämän aloitteen tarkoituksena on auttaa kuluttajia ymmärtämään paremmin akkujen suorituskykyä ja ominaisuuksia. Lisäksi Passportissa on ohjeita tuotteen alkuperästä, koostumuksesta, korjaus- ja purkuvaihtoehdoista sekä eri komponenttien kierrätyksestä.

Tämä asetus ottaa käyttöön akkujen jäljitettävyysvaatimukset ensimmäistä kertaa maailmanlaajuisesti. Kun sähköajoneuvojen määrä EU:n teillä kasvaa nopeasti, huolenaihe keskeisten raaka-aineiden saatavuudesta ja halutaan vähentää riippuvuutta kolmansien maiden tuonnista. Litiumpohjaisten akkujen hankinnalla ja hävittämisellä voi olla merkittäviä ympäristövaikutuksia, koska niiden komponenteissa on myrkyllisiä metalleja, kuten kobolttia, nikkeliä ja mangaania. Nämä aineet voivat saastuttaa vesivarantoja ja ekosysteemejä, jos niitä ei hävitetä asianmukaisesti. Lisäksi litiumin kaltaiset elementit ovat rajallisia resursseja, jotka voivat ehtyä tulevaisuudessa.

Uusien määräysten mukaan tuottajien on kierrätettävä 63 prosenttia kannettavien akkujen jätteestä vuoden 2027 loppuun mennessä, ja tämä tavoite nousee 73 prosenttiin vuoden 2030 loppuun mennessä. Sähköajoneuvoissa käytettävien akkujen kierrätystavoite on 51 prosenttia. vuoden 2028 loppuun mennessä, ja sen on tarkoitus nostaa 61 prosenttiin vuoden 2031 loppuun mennessä. Säännöksissä asetetaan myös kierrätystavoitteet 50 prosentin litiumin talteenotto vuoden 2027 loppuun mennessä ja 80 prosentin talteenotto vuoden 2031 loppuun mennessä. Nikkelin kierrätystavoite -kadmiumparistojen on kierrätettävä 80 prosenttia vuoden 2025 loppuun mennessä, kun taas muiden käytettyjen paristojen on kierrätettävä 50 prosenttia saman ajanjakson aikana. Vuodesta 2027 alkaen loppukäyttäjien tulisi voida itse poistaa ja vaihtaa sähkölaitteiden kannettavat akut.

Tämä EU:n askel on tärkeä askel akkujen kestävyyden hallinnassa ja ympäristövastuussa. Vahvistamalla akkujen sääntelyä ja kierrätysvaatimuksia EU edistää myönteisesti kestävää kehitystä ja ympäristönsuojelua sekä edistää valmistavan teollisuuden kehitystä ympäristöystävällisempään ja kestävämpään suuntaan.