Neuvon sana: paras aika ostaa sähköauto on puolijohdeakkujen suosio
Apr 19, 2024
Raitiovaunut ovat nyt todella halpoja. Jotkut raitiovaunut, joissa on 800 V:n alusta ja joiden toimintasäde on noin 600 km, on myyty alle 200 000 yuania. Jos hintasota jatkuu, se voi pian kääntyä 150,000 juanin vaihteluväliin. Lisäksi sähköautojen älykkyys on yleensä korkeampi kuin bensiiniautojen. Tämä tarkoittaa, että sähköajoneuvojen energiankulutus, lataustehokkuus, akun kesto, älykäs käyttökokemus ja hinta ovat todella saavuttaneet käyttäjien saatavilla olevan tason.
Se on kuitenkin vain "saatavilla", mutta ei "helppokäyttöisen" tasolla. Miksi sanot noin? Sillä vaikka autoyhtiöt käyttävät promootioissaan erilaisia kiihottavia huomautuksia ja mustan teknologian myyntipisteitä, ne ohjaavat autoja digitaalisten tuotteiden suuntaan, mikä saa käyttäjät ajattelemaan, että raitiovaunut ovat paras valinta ja tulevaisuuden raitiovaunuelämä on äärettömän kaunista. Mutta minun on silti sanottava, että suurimmalle osalle käyttäjistä auton käyttötarkoituksen ydin ei ole tietokone, mobiili karaokehuone tai suuri pelikonsoli, vaan ennen kaikkea sen pitäisi olla väline kuljetus työmatkaa varten. Autoa ostettaessa hyvää ei saa uhrata huonon puolesta.
Mikä sitten on autossa tärkeintä? Ilmeisesti tehokkuus ja mukavuus. Ensimmäinen syy, miksi ostamme auton, on laajentaa toimintaamme ja säästää matka-aikaamme. Vaikka raitiovaunut voivat tuoda meille uusia kokemuksia monissa skenaarioissa, niistä puuttuu silti mukavuus.
Jos haluat vain matkustaa ympäri kaupunkia säännöllisesti, raitiovaunu on tietysti erittäin kätevä. Mutta kun on kyse odottamattomista matkoista tai pitkän matkan matkoista, raitiovaunut eivät usein ole niin käteviä. Vaikka puhtaalla sähköllä ajettaisiin 600 km, todellinen ajohinta on 20 % alennettu. Jos ajat moottoritiellä, alennus on vielä ankarampi. Vaikka latauspisteitä on nyt kaupungeissa ja moottoriteillä ja raitiovaunuissa on pikalataus, se kestää silti noin kymmenen minuuttia, oli se kuinka nopea tahansa. Se ei ole niin kätevää kuin tankin tankkaus muutamassa minuutissa. Samalla pitkällä usean sadan kilometrin matkalla raitiovaunun ajaminen alas kestää silti paljon kauemmin kuin bensiiniauton.
Jotkut sanovat, että meidän pitäisi suunnitella hyvin ennen matkaa, mutta usein matkustaessamme toivomme vain, että voimme mennä heti. Sitä paitsi, kun matkustuskysyntä lisääntyy lomien aikana, vaikka suunnittelu olisi kuinka hyvä, se ei auta.
Voit mennä minne haluat, mennä minne haluat, mutta raitiovaunut ovat edelleen huolissaan. Tämä huoli on nyt alkanut vähitellen heijastua sähköautojen myyntiin. Uusien energiaajoneuvojen myynnistä tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä puhtaasti sähköautojen kasvu on hidastunut merkittävästi ja ladattavan hybridin laajennetun toiminta-alueen kasvuvauhti on noussut merkittävästi. Puhtaiden sähköajoneuvojen nopean kasvun aikakausi on ohi. Jotkin tutkimukset osoittavat myös, että puhtaasti sähköajoneuvoja ostavien käyttäjien "katumisprosentti" on lisääntynyt merkittävästi, mikä osoittaa, että useimmat pragmaattiset käyttäjät ovat vihdoin alkaneet ymmärtää, että puhtaiden sähköajoneuvojen akun kesto ja energian täydentäminen ovat edelleen ongelma, jota ei voida ratkaista. täysin ratkaistu.
Etäisyydellä mitattuna pitkän matkan edestakaiset matkat provinssin sisällä ovat yleensä 500 km:n sisällä ja edestakaiset maakuntien väliset matkat ovat yleensä lähellä 1,000 km. Toisin sanoen, jos raitiovaunu haluaa olla mahdollisimman lähellä tilaa, jossa se voi mennä minne haluaa ja minne haluaa, sen todellisen kestävyyden on oltava noin 1,000 km.
Nykyisten nestemäisten akkujen energiatiheys on melkein saavuttanut huippunsa. Jos jatkamme akun kapasiteetin lisäämistä, se tekee ajoneuvosta raskaamman, eikä äänenvoimakkuus salli sitä. Nykyisten teknologiatrendien perusteella sähköajoneuvojen tehokkuus ja käyttömukavuus voidaan todella toteuttaa vasta sitten, kun solid-state-akut tulevat suosituiksi.
Nestemäisiin akkuihin verrattuna solid-state-akuilla on suurempi energiatiheys, pidempi käyttöikä ja luotettavampi turvallisuussuorituskyky. Tämä tarkoittaa, että solid-state-akut voivat saavuttaa suuremman kapasiteetin pienemmällä koolla ja kevyemmällä painolla. Jos puolijohdeakun akun käyttöikä voi ylittää 1,000 km, se voidaan ladata kerran kuukaudessa tai kahdessa, ja yhdellä latauksella voi kattaa pitkän maakuntien välisen edestakaisen matkan. Tällöin käyttäjän ajoahdistus ja latausnopeus minimoidaan, ja periaatteessa se voidaan saavuttaa. Vain mennä.
Muutaman viime vuoden aikana jotkut autoyritykset ovat myös edistäneet puolikiinteitä akkuja. Esimerkiksi vuonna 2022 NIO ET7 ilmoitti, että se varustetaan ensimmäistä kertaa 150 kWh:n puolikiinteällä akulla, jonka NEDC-akun kesto on yli 1,000 km. Mutta tuolloin jopa puolikiinteän olomuodon akkujen hinta oli vielä melko korkea. Yhden akun hinta oli lähes sama kuin ET5:n. Puhumattakaan solid-state-akkujen hinnasta.
Vuoteen 2024 mennessä yhä useammat autoyritykset alkavat kuitenkin suosia puolijohde- tai puolijohdeakkuja.
Ei kauan sitten ennakkomyyty Zhiji L6 mainosti omaa huippunopeasti latautuvaa puolijohdeakkuaan, ja sen 133 kWh:n versio myytiin ennakkoon vain 330 000 yuania. GAC lanseerasi kaksi päivää sitten 2024 GAC Technology Days -akkuteknologian, joka on tarkoitus asentaa Haopin-malleihin vuonna 2026. Aiemmin myös kansainvälinen suuri valmistaja Toyota ilmoitti saavuttaneensa teknologisia läpimurtoja ja materiaaliratkaisuja solid-state-akkujen kestävyyden ratkaisemiseksi. Sen odotetaan saavuttavan sähköajoneuvojen 1 200 kilometrin matkan, ja latausaika lyhenee alle 10 minuuttiin. Arvioitu aika nousta autoon Myös vuosina 2027-2028.
Suuret kotimaiset tehoakkuyhtiöt ovat myös ottaneet puolikiinteän olomuodon akut asialistalle. Tiedotusvälineiden epätäydellisten tilastojen mukaan tällä hetkellä on yli tusina kotimaista ja ulkomaista akkuyhtiötä, mukaan lukien CATL, China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech ja muut kotimaiset ja ulkomaiset tehoakkuyhtiöt. Puolikiinteä akku esiteltiin ja suunnitelma autoon pääsystä tehtiin selväksi.
On olemassa useita merkkejä siitä, että puolisolid-state-akut ovat jo tulossa ja niistä tulee vähitellen suosittuja seuraavan vuoden tai kahden aikana. Solid-state-akuilla on myös selkeä aikataulu.
Nyt on solid-state-akkujen laajalle levinneen massatuotannon aatto. Kiinalaisten valmistajiemme taistelutyylillä, kun puoli- tai solid-state-akut alkavat massatuotannon ja ne saatetaan markkinoille, niiden omakustannushinnat laskevat pian. Mutta nyt, olipa kyseessä litiumrautafosfaatti tai kolmiosainen litium, ne eivät enää tuoksu. Puoli- tai solid-state-akuilla varustetut sähköajoneuvot ovat täysin erilaisia tuotteita kuin nykyiset sähköajoneuvot. Solid-state-akkujen koko- ja painoetujen vuoksi tuolloiset raitiovaunut ovat ulkonäöltään ja energiankulutukseltaan parempia kuin nykyiset. Vain silloin sähköjunat voivat olla tehokkuudeltaan ja käyttömukavuudeltaan kaasujunien vertaisia.
Siksi ystävät, jotka suunnittelevat auton ostamista nyt, jos vain tarvitset sitä ja vaadit auton ostamista nyt, itse asiassa bensiiniautojen hinta on pudonnut pohjaan, mikä on erittäin suosittua. Voit ostaa sen muutamaksi vuodeksi ja korvata sen sitten "äärimmäisen muodon" sähköautolla. Minua ei ainakaan puukoteta selkään lähivuosina. Olipa se kuinka huono tahansa, voit ostaa halvan raitiovaunun hetkeksi ja huomata, että tekniikka on jäljessä kahden vuoden jälkeen, joten sinun ei tule paha mieli vaihtaa se.
Jos sinulla on auto nyt, mutta aiot omaksua sähköauton elämän tulevaisuudessa, niin suosittelen odottamaan vielä vuosi tai kaksi, kunnes autoihin on saatavilla puolijohdeakkuja ja hinta nousee, ennen kuin ostat sähköauton. Siihen mennessä sähköautoa käytetään mukavampaa ja mukavampaa. (Teksti/Youshi Automobile Lao Pao)
Tärkeänä komponenttina sähköajoneuvoissa ja muilla aloilla alumiiniset akkukotelot ovat avainasemassa sähköajoneuvojen akuissa ja muilla aloilla. Akkukoteloissamme on kevyt rakenne, korkea lujuus, hyvä lämmönjohtavuus ja korroosionkestävyys, joten ne ovat monien autonvalmistajien ensimmäinen valinta. Voit napsauttaa alla olevaa linkkiä saadaksesi lisätietoja:
OTA MEIHIN YHTEYTTÄ
Yrityksemme on erikoistunut korkealaatuisten alumiinisten akkukoteloiden valmistukseen tarjotakseen innovatiivisia ratkaisuja sähköajoneuvoteollisuudelle. Tuotteemme voivat tarjota tärkeää teknistä tukea ja kilpailuetuja autotuotteillesi. Jos sinulla on aikomuksia tehdä yhteistyötä, ota rohkeasti yhteyttä ja odotamme kirjeitäsi tai puheluitasi!
