Suuri sähköauton ostopäätös, joka ei koske ostamaasi automallia

AVAINKOHDAT

• Energiaministeriön mukaan noin 80 % kaikesta sähköautojen latauksesta tapahtuu kotona.
• JD Powerin mukaan 60 prosenttia Level 1 -käyttäjistä sanoo todennäköisesti päivittävänsä kotilatausasemansa joko tason 2 kiinteäksi laturiksi tai tason 2 kannettavaksi yksiköksi.
• Päivitys ei kuitenkaan aina ole oikea taloudellinen päätös sähköajoneuvon omistajalle.

  

Kun täyssähköautot yleistyvät ja uusiutuvan energian kannustimet lisääntyvät, monet sähköajoneuvojen varhaiset käyttäjät saattavat harkita uudelleen kotilataustarpeensa.

Päätös päivittää tavallisesta Level 1 -laturista Level 2 -laturiin kotona on monien omistajien mielessä. Maaliskuussa julkaistun JD Power -tutkimuksen mukaan 60 prosenttia nykyisistä tason 1 käyttäjistä sanoo todennäköisesti päivittävänsä kotilatausasemansa joko tason 2 kiinteään laturiin tai tason 2 kannettavaan yksikköön.

Se voi olla tärkeä päätös, koska energiaministeriön arvioiden mukaan noin 80 % kaikesta latauksesta tapahtuu kotona. Mutta päivittäminen ei välttämättä ole slam-dunk henkilökohtaisen rahoituksen päätös. Kuluttajien on otettava huomioon useita tekijöitä, mukaan lukien käyttö, ajoneuvotyyppi, sähköautojen määrä perheessä ja kustannukset ja mahdolliset kannustimet.

Brian Wilkersonin, Ford Motor Companyn kaupallisten sähköajoneuvojen lataukseen keskittyneen Ford Pro Chargingin tuotepäällikön mukaan päivityspäätös voi johtua "asiakkaiden käyttäytymisestä, kuten ajotavoista ja sähköauton koosta, sekä lisätystä joustavuudesta. hallitaksesi optimaalisia latausaikojasi."

Tässä on mitä kuljettajien on tiedettävä harkitessaan sähköauton latauspäivitystä kotona:

Tyypilliset ajotarpeet ovat avainasemassa EV-päätöksissä

Monet ihmiset voivat pitää Taso 1 riittävänä, koska täyden akun ylläpitäminen ei välttämättä ole välttämätöntä rutiiniajossa, ja nopeampia julkisia latureita on saatavana kertakäyttöisiin tarpeisiin.

Ajattele, että suurin osa amerikkalaisista kulkee 30 mailia tai vähemmän päivässä liittovaltion tilastojen mukaan. "Useimmiten, jos lähden päivittäiseen työmatkaani, menetän hyvin vähän akkua ja voin ladata sen iloisesti kotona", sanoi Mark Barrott, Plante Moranin kumppani ja auto-/liikkuvuusharjoitusjohtaja. tilintarkastus-, vero-, konsultti- ja varainhoitoyritys.

Erot tason 1 ja tason 2 välillä

Tason 1 laturit voidaan liittää mihin tahansa tavalliseen kolminapaiseen 120- voltin pistorasiaan ja ne kuluttavat suunnilleen yhtä paljon virtaa kuin kannettava sähkölämmitin, kertoo EnergySage, joka auttaa kuluttajia vertailemaan kodin energiaratkaisuja. Useimmissa sähköautoissa on Level 1 -kaapeli, joten se on helppo, vaikkakin hidas ratkaisu kotilataukseen. Tason 1 latureilla voi kestää vähintään 40–50 tuntia sähköauton lataamiseen 80 prosenttiin tyhjästä, jos akku on 60 kWh, liikenneministeriön arvioiden mukaan.

Jotkin valmistajat valmistavat latauskaapeleita, joita voidaan käyttää 120- voltin tai {{1} voltin pistorasioissa, jotta lataus olisi nopeampaa. Jälkimmäinen antaa sinulle tason 2 latausominaisuudet kotona, olettaen, että sähköpaneelisi pystyy käsittelemään suuremmat virrantarpeet. Et ehkä kuitenkaan tarvitse tason 2 latausominaisuuksia kotona, koska niitä löytyy usein vähittäisliikkeistä, työpaikoista, ravintoloista ja ruokakaupoista.

Toinen vaihtoehto on tason 2 kotilatausasema, joka on kiinteästi asennettu, jonka avulla käyttäjät voivat mukauttaa latausaikatauluja latauksen hallinnan parantamiseksi. Saattaa olla myös alennuksia, jotka auttavat kattamaan tämäntyyppisten ratkaisujen kustannukset. Tämä vaihtoehto vaatii yleensä sähkötöitä, jotka voivat olla kalliita.

Kodin sähkörajat ja -kustannukset

Useimmat ihmiset pystyvät käyttämään tason 1 laturia ilman sähköpäivitystä, sanoi Vikram Aggarwal, EnergySagen toimitusjohtaja ja perustaja. Mutta näin ei välttämättä ole, kun on kyse tason 2 kotilaturista, joka voi vaatia huomattavasti enemmän tehoa. Tämä voi tarkoittaa merkittäviä sähkötöitä - ja mahdollisesti tuhansia dollareita - riippuen siitä, missä paneeli sijaitsee ja mitä johdotuksia tarvitaan, Aggarwal sanoi. Jos esimerkiksi jonkun sähköpaneeli on kellarissa, autotallin johdotuksen kustannukset voivat olla kohtuuttomat.

Kustannuksia ja toteutettavuutta tulisi punnita inflaatiota vähentävän lain kautta saataviin kannustimiin, jotka voivat auttaa vähentämään kustannuksia, Aggarwal sanoi.

Pienituloisille kotitalouksille IRA:n sähköistysalennukset kattavat 100 % sähköpaneelin kustannuksista jopa 4 $,000 asti. Keskituloisille kotitalouksille katetaan jopa 50 %, samaan rajaan asti. Sähköistykseen keskittyvän voittoa tavoittelemattoman Rewiring American mukaan kaikkien hyväksyttyjen sähköistysprojektien sähköistysalennukset ovat yhteensä 14 dollaria,000.

Mitä nopeampi lataus tarjoaa autonomistajille

Tarvittaessa nopean latauksen käyttömukavuus ja tieto siitä, että verkkovirta on ehkä kytkettävä vain kerran viikossa verrattuna kerran päivässä, voi olla hyödyllistä, sanoi Albert Gore, sähköautoja kannattavan liittovaltion liittoutuman The Zero Emission Transportation Associationin toiminnanjohtaja. ja entinen Teslan ja SolarCityn johtaja.

Tason 2 laturit voivat ladata sähköauton 80 prosenttiin tyhjästä 4–10 tunnissa, jos akku on 60-kWh, liikenneministeriön arvioiden mukaan.

Tason 2 latausasema voisi olla myös hyvä vaihtoehto kuljettajalle, joka haluaa älykkäitä latausominaisuuksia, joissa laturi kommunikoi olennaisesti datayhteyksien kautta kuluttajan autoon, latausoperaattoriin ja huoltooperaattoriin. Kotilaturi voi tietää, milloin on järkevintä ladata ja kuinka optimoida lataus kokonaiskäytön perusteella, mikä säästää kuluttajan rahaa, koska hinnat voivat olla korkeammat tiettyinä vuorokaudenaikoina, Wilkerson sanoi.

Suuremmat akut merkitsevät enemmän lataustarvetta

Akut ovat lisääntymässä ja ne kestävät suurempia latausnopeuksia, mikä voi tehdä tason 2 kotilaturista optimaalisen valinnan. "Jos hankit suuremman ajoneuvon, kotilaturi on melkein välttämätöntä", Wilkerson sanoi tarjoten esimerkkiä F150 Lightningista. Ford Charge Station Prolla pitkän kantaman akun lataaminen täyteen voi kestää kahdeksan tuntia. Sitä vastoin mobiilin virtajohdon, joka tarjoaa tason 2 latauksen tälle ajoneuvolle, täyteen latautuminen voi kestää 23 tuntia, Fordin verkkosivustolla olevan esimerkin mukaan.

Toinen asia on se, kuinka monta ajoneuvoa perheessäsi on. Barrott sanoi, että kahden tai useamman ajoneuvon kanssa tason 2 kotilaturi voi olla järkevää syistä, jotka sisältävät helppouden, mukavuuden ja nopeuden.

Mahdolliset verohyvitykset, hyvitykset ja muut tarjoukset

Kustannukset voivat vaihdella, mutta yleisohjeena sähköajoneuvojen omistaja saattaa odottaa 32–40 ampeerin tason 2 EV-laturin hinnan olevan 500–800 dollaria laitteistosta sekä mahdolliset lisävarusteet ja asennukseen liittyvät asennuskustannukset. sähköautojen latausasemayhtiön EvoChargen mukaan. Kun he saavat tarkemman arvion, he voivat punnita sitä mahdollisiin alennuksiin, joihin he voivat saada.

Tason 2 latauksen hoitamiseen vaadittavien sähkötöiden alennusten lisäksi Inflation Reduction Act (IRA) sisältää verohyvityksen kodin sähköauton laturin asentamisesta, joka on 30 % kokonaiskustannuksista, mukaan lukien asennus, enintään 1 dollaria,{ {3}} – jos asut maaseudulla tai pienituloisella alueella EnergySagen mukaan.

Jotkut osavaltioiden hallitukset tarjoavat myös verohelpotuksia, alennuksia ja muita kannustimia sähköautojen laturien asentamiseen. Tämä voi johtaa satojen dollareiden käteiseen tai verohyvitykseen. Nämä ohjelmat vaihtuvat säännöllisesti, mutta kuluttajat voivat tarkistaa uusiutuvan energian valtionkannustimien tietokannasta paikallisia säästövaihtoehtoja. Apuohjelmat ovat toinen hyvä paikka tarkistaa suoria alennuksia ja muita ohjelmia.

Valmistajat voivat myös tarjota tarjouksia. Esimerkiksi Chevrolet kattaa tason 2 vakioasennuksen pysyvästi asennettu latauspiste vaatimukset täyttäville asiakkaille, jotka ostavat tai vuokraavat vuoden 2022 tai 2023 Bolt EUV:n tai Bolt EV:n.

Varsinkin jos vaihdat kaasuauton sähköautoon, voit harkita osavaltioiden, kuntien, laitosten ja autoyhtiöiden tarjoamien ohjelmien hyödyntämistä kustannusten kattamiseksi tason 2 kotilaturilla, Gore sanoi. Kuluttajat voivat tutkia joitakin mahdollisuuksia energiaministeriön ylläpitämältä verkkosivustolta.

Tarjoamme valikoiman korkealaatuisia sulakekuppeja, jotka takaavat sähköautosi latausinfrastruktuurin turvallisuuden ja luotettavuuden. Vieraile verkkosivustollamme tutustuaksesi tuotteisiimme ja hyödyntääksesi kodin sähköautojen latauskokemuksesi.