Mitkä ovat alumiinimateriaalien edut uusille energia-akkukuorille?

Uusien energiaajoneuvojen, erityisesti puhtaiden sähköajoneuvojen, kehityksen myötä kevyiden ajoneuvojen kehitykselle on asetettu korkeampia vaatimuksia. Energiaajoneuvojen kevyen kehityksen kiireellinen kysyntä on synnyttänyt alumiiniseoksesta valmistettujen akkujen kuorien käytön. Kaikki alan OEM-valmistajat ja akkupakkausten valmistajat tutkivat ja kehittävät uusia kevyitä ratkaisuja akkukuorille. Tämänhetkisen kehityksen näkökulmasta alumiiniseoksesta valmistettu akkukuoriratkaisu on suhteellisen kevyt. Alumiiniseosakkujen kuorien kattavat sovelluskustannukset ovat alhaiset, suorituskyky täyttää vaatimukset ja vesijäähdytteisten akkujen kiertovesikanavan integrointi voidaan toteuttaa.

Mistä materiaalikuorista markkinoilla on akkukuoret?On selvää, että markkinoiden myydyimpien kuorien tulisi olla alumiinikuoret, ja myös alumiiniseokset ovat yksi metallityypeistä. Alumiinilejeeringeillä on pieni tiheys, mutta suhteellisen korkea lujuus, lähellä tai yli terästä, hyvä plastisuus, ne voidaan prosessoida erilaisiksi profiileiksi ja niillä on erinomainen johtavuus, lämmönjohtavuus ja korroosionkestävyys. Niitä käytetään laajalti teollisuudessa, ja niiden käyttö on toista teräksen jälkeen.

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut kuoret ovat myös suhteellisen yleisiä. Ruostumaton teräs on lyhenne ruostumattomasta haponkestävästä teräksestä. Teräksiä, jotka kestävät heikkoja syövyttäviä aineita, kuten ilmaa, höyryä ja vettä, tai joilla on ruostumattomia ominaisuuksia, kutsutaan ruostumattomiksi teräksiksi. ja teräksiä, jotka kestävät kemiallisia syövyttäviä aineita (hapot, emäkset, suolat jne.), kutsutaan haponkestäviksi teräksiksi.

Alumiinilejeeringeistä on tullut autoteollisuuden tähtimateriaali viime vuosinaniiden kevyempi paino ja parempi suorituskyky.Asiaankuuluvat tiedot osoittavat, että kotimaani autoterminaaleissa käytetyn alumiinin kokonaismäärä on saavuttanut 3,711 miljoonaa tonnia koko vuoden. Valetut alumiiniseokset, taotut alumiiniseokset, alumiiniprofiilit, alumiinilevyt ja muun tyyppiset alumiinimateriaalit ovat laajalti käytössä järjestelmissä, kuten rungossa ja alustassa. Lisäksi uusien energia-ajoneuvojen markkinoiden puhkeamisen myötä alumiinirungot, alumiiniseoksesta valmistetut akut ja muut näkökohdat ovat myös johtaneet kehityksen ja sovellusten huippupisteeseen.

Kevyt ja korkea turvallisuustee alumiiniseoksesta akun kuoret valtavirran akkukuoriksi. Tehoakun kuoressa käytetään alumiinimateriaaleja, joita on helppo työstää ja muotoilla, hyvä korkean lämpötilan korroosionkestävyys, hyvä lämmönsiirto ja johtavuus.

Siksi alumiiniseosta käyttävä akun kuori on ohuempi ja kevyempi kuin teräskuori samalla kapasiteetilla. Lisäksi, kun akku räjähtää, litiumpariston alumiinikuoren räjähdysvoima on heikompi kuin teräskuoren, ja alumiinikuoren tehoakun aiheuttamat vahingot ovat suhteellisen pienet.

Alumiiniseoksesta valmistettu akkukuori ratkaisee tehokkaasti uusien energiaajoneuvojen laadukkaat energiatiheysvaatimukset, täyttää tukipolitiikan ja on autovalmistajien suosima. Ennen uuden tukipolitiikan käyttöönottoa uudet energiaajoneuvojen valmistajat käyttivät yleensä terästä akkukotelon materiaalina vähentääkseen huomattavasti koko ajoneuvon tuotantokustannuksia, mutta se johti myös ongelmiin, kuten uuden energiaajoneuvon akun painoon. järjestelmä on liian suuri ja akkujärjestelmän energiatiheys on alhainen. Uuden energiatukipolitiikan antaminen on auttanut uusia energiaajoneuvojen valmistajia alentamaan alumiiniseosten käyttökustannuksia niin, että autonvalmistajat ovat vähentäneet tehokkaasti uusien energiaajoneuvojen painoa ja vähentäneet energiankulutusvaatimuksia.

Alumiiniseoksesta valmistettu akkukuori on tärkeä tukitoimiala uusien energia-ajoneuvojen teollisuudessa. Vakiintuneen tuoterakenteen ja teknisen tason mukaan alumiiniseoksesta valmistetun akun kuoren ja uuden energiaajoneuvon välillä on kiinteä suhde 1:1. Siksi alumiiniseoksesta valmistettujen akkujen kuoren markkinakysyntä, teollisuuden mittakaava ja kehitystila liittyvät läheisesti loppupään tuotantoon, ja näkymät ovat laajat.

Alumiini ei palaa, syttyä itsestään tai vapauttaa haitallisia kaasuja palaessaan.Samalla sillä on erittäin hyvä sitkeys. Se soveltuu erittäin hyvin tällä hetkellä sähköajoneuvojen kehittämiseen. Uskon, että alumiinia käytetään tulevaisuudessa nopeasti myös akkukuorissa.

Alumiiniseoskotelo:kätevä käsittely, korkea joustavuus, korkea laatu, käsittelyn ja tiettyjen seoselementtien lisäämisen jälkeen voit saada taottua alumiiniseosta, jolla on erinomainen taontakyky, tai epämuodostunutta alumiiniseosta, jolla on hyvä käsittelyplastisuus. Hyvä sähkön- ja lämmönjohtavuus, toiseksi vain hopean, kuparin ja kullan jälkeen, ja matriisin lujuutta voidaan vahvistaa tietynasteisen kylmäkäsittelyn jälkeen. Joitakin alumiiniseosmerkkejä voidaan myös vahvistaa lämpökäsittelyllä. Pienitiheyksisen alumiinin ja alumiiniseosten tiheys on lähellä 2,7 g/, mikä on noin 1/3 raudasta tai kuparista.

Alumiininen akkukotelomme tekee yhteistyötä korkealaatuisten alumiinivalmistajien kanssa varmistaakseen tuotteen turvallisuuden ja luotettavuuden. Seuraava linkki on alumiinikotelomme tuotenäyttö. Jos olet kiinnostunut, voit klikata saadaksesi lisätietoja:

https://www.stamping-welding.com/aluminium-battery-cases/lithium-cell-battery-aluminium-housing.html

Kiitos huomiostasi litiumkenno-akun alumiinikoteloomme. Uskon, että tämän yksityiskohtaisen esittelyn avulla ymmärrät paremmin alumiinisen akkukotelomme ja ymmärrät sen merkityksen uusien energiaajoneuvojen kehittämisessä. Jos tarvitset lisätietoja tai sinulla on yhteistyöhaluja, ota rohkeasti yhteyttä.