Tarkkuusteräsleimausosat sähköautojen virranjakeluyksiköissä (PDU) ja ohjausmoduuleissa

Sähköajoneuvojen tehonjakeluyksiköt vaativat Precision Steel Stamping -osia, jotka säilyttävät rakenteellisen sijainnin, sähköeristysliitännät, suojausgeometrian ja asennustarkkuuden tärinän ja lämpösyklin alaisena. HSLA-teräs voi tarjota suuremman rakenteellisen lujuuden kuin perinteinen vähähiilinen{1}}levy, kun taas tarkkuusleimaus, syvämuovaus, itsekiinnittyvä nastan asennus ja 3D CMM-tarkastus vastaavat PDU-koteloiden ja ohjausmoduulien mittavaatimuksia.

 

 

Korkeajännitteisten PDU:iden sisällä käytettyjä teräsleimausosia ovat yleensä asennuskannattimet, vahvistuslevyt, suojakomponentit, liittimien tuet, virtakiskotukirakenteet ja kiinnitysliitännät. Niiden toiminta ei rajoitu mekaaniseen tukeen; mittavaihtelut voivat vaikuttaa suoraan virtakiskovälykseen, liittimien kohdistukseen, ryömintäetäisyyteen, kotelon kokoonpanoon ja sähkökomponenttien sijaintiin.

 

Tarkkuusteräksisten sähkökiinnikkeiden tärkeimmät tekniset muuttujat ovat:

 

• Materiaalin paksuus ja myötöraja sovitettu rakenteellisiin kuormitusvaatimuksiin
• Reiän asennon toleranssia ohjataan liittimen ja kiinnittimen kohdistukselle
• Tasaisuuden säätö koteloon ja asennusliitäntöihin
• Muotoilusäde valittu vähentämään halkeilua syvämuovauksen aikana
• Joustokompensaatio sisällytetty{0}}leimausmuotin suunnitteluun
• Itse{0}}kiinnittyvä tapin asento, jota ohjataan toistettavan moduulin kokoonpanoa varten
• 3D CMM -tarkastus sovellettu kriittisiin mittaominaisuuksiin

 

EV PDU -sovelluksissa toleranssi tulee määrittää toiminnallisten vaatimusten mukaan sen sijaan, että ±0,01 mm sovellettaisiin erotuksetta jokaiseen ominaisuuteen. Kriittiset kiinnitysreiät, peruspisteen liitännät ja liittimien paikat saavat tavallisesti tiukemmin hallinnan kuin ei--toiminnalliset reunat.

 

 

Suuri-lujuus niukka-seostettu teräs sopii, kun meistetun komponentin on säilytettävä rakenteellinen jäykkyys ja samalla rajoitettava materiaalin paksuutta. Laadun valinnassa tulee ottaa huomioon myötölujuus, vetolujuus, venymä, muovaussyvyys, taivutussäde ja korroosiosuojausvaatimukset.

 

Materiaalin huomioiminen	Tekninen vaikutus	PDU-sovelluksen merkitys
Tuottovoima	Määrittää kestävyyden pysyvää muodonmuutosta vastaan	Asennuskannattimet ja vahvistusosat
Vetolujuus	Vaikuttaa rakenteelliseen kantavuuteen	Suojaus- ja{0}}kantavia komponentteja
Pidentymä	Määrittää muodostumiskyvyn	syväpiirretyt{0}}tai monimutkaiset profiilit
Levyn paksuus	Vaikuttaa jäykkyyteen ja komponenttien massaan	Kotelon tuet ja rakennelevyt
Pintakäsittely	Säätelee korroosionkestävyyttä	Autojen kotelo--alaiset ympäristöt

 

Teräsleimausosan OEM:n osalta materiaalin valinta tulisi siksi suorittaa yhdessä muovausanalyysin kanssa. Teräksen lujuuden lisääminen ilman lävistyssäteen, meistin välyksen, muovausjärjestyksen ja takaisinjoustokompensoinnin säätämistä voi lisätä halkeilua tai mittapoikkeamaa.

 

 

EV PDU -komponentit yhdistävät usein useita geometrisia piirteitä yhdessä Precision Steel Stamping Parts -osissa. Yksittäinen komponentti saattaa vaatia tyhjennys-, lävistys-, kohokuviointi-, taivutus-, piirustus- ja kiinnityselementtien asennusta.

 

Syväpiirustus ja muotoilu

Syvämuovaus luo upotettuja osia, jäykistäviä rakenteita, kanavia ja kolmiulotteisia{0}}asennusprofiileja. Materiaalin virtausta on valvottava liiallisen ohenemisen, ryppyjen, repeytymisen ja mittojen vääristymisen välttämiseksi.

 

Lävistykset & Lävistykset

Tarkkuusrei'itys tuottaa asennusreikiä, rakoja, liittimien aukkoja ja referenssiominaisuuksia. Lävistys---välys valitaan teräslaadun ja levyn paksuuden mukaan purseiden korkeuden ja reunan laadun säätämiseksi.

 

Taivutus- ja takajousikompensaatio

HSLA-materiaalit voivat tuottaa suuremman takaiskun kuin perinteinen pehmeä teräs. Muotin geometria ja muovausjärjestys edellyttävät siksi materiaaliominaisuuksien ja mitattujen tuotantotulosten perusteella kompensointia.

 

Progressiivinen stanssaus

Suuren -volyymin EV PDU-komponenttien osalta progressiiviset meistit voivat yhdistää tyhjennyksen, lävistyksen, muotoilun, taivutustoiminnot ja muut toiminnot jatkuvaksi tuotantojaksoksi. Tämä vähentää keskitason käsittelyä ja parantaa ominaisuuksien-to{3}}yhdenmukaisuutta.

 

Tarvitsetko tiukemman PDU-kiinnikkeen geometrian lisäämättä työkalujen monimutkaisuutta?

 

Pyydä OEM DFM -arviointi- ja leimaustarjous

 

 

Mittatarkistuksen tulisi keskittyä toiminnallisiin perusarvoihin yksittäisten mittojen sijaan. 3D CMM voi mitata reikien sijainnit, asennustasot, muotoiltuja profiileja, kulmasuhteita, laippojen korkeuksia ja nastojen asentoja hyväksyttyä CAD-mallia vastaan.

 

Tarkastuskohde	Tyypillinen ohjausmenetelmä	Toiminnallinen tarkoitus
Asennusreiän asento	3D CMM	Liittimen ja kotelon kohdistus
Kiinnikkeen tasaisuus	CMM / pintamittaus	Vakaa kokoonpanoliitäntä
Muodostunut korkeus	CMM / korkeusmittari	Komponenttien välys
Taivutuskulma	CMM / Optinen mittaus	Kokoonpanon sijoitus
Nastan asento	CMM / Dedicated Gage	Kiinnikkeiden kohdistus
Puren kunto	Visuaalinen / mikroskooppinen tarkastus	Asennus- ja käsittelyturvallisuus
Pintapinnoitus	Pinnoitteen paksuusmittari	Korroosiosuojaus

 

Autoalan ohjelmien tarkastustulokset voidaan linkittää piirustustarkistuksiin, materiaalieriin, työkaluolosuhteisiin ja tuotantoeriin mittojen jäljitettävyyden ja korjaavien{0}}toimien analyysin tukemiseksi.

 

Vaikuttaako kannattimen vaihtelu PDU-kokoonpanoon tai liittimen kohdistukseen?

 

Lähetä CAD-piirustukset mittatarkastelua varten

 

 

EV PDU -teräskomponenttien hallittu tuotantoreitti sisältää tyypillisesti:

 

Materiaalin tarkastus

Saapuva arkki tarkistetaan hyväksyttyjen materiaalispesifikaatioiden, paksuusvaatimuksen, pinnan kunnon ja erädokumenttien perusteella ennen tuotantoa.

 

Työkalujen kehittäminen

Progressiiviset tai yhdistelmämuotit kehitetään kriittisten peruspisteiden, muodostusjärjestyksen, materiaalivirtauksen, välyksen ja takaisinjoustokäyttäytymisen ympärille. Työkalujen testaustietoja käytetään muovauspintojen ja mittakorjauksen säätämiseen.

 

Leimaustuotanto

Tuotantoparametreja ohjataan hyväksytyn prosessin mukaisesti. Kriittisiä mittoja valvotaan mittareilla, CMM-tarkastuksilla tai automaattisilla tarkastusjärjestelmillä tuotantomäärästä ja ominaisuusvaatimuksista riippuen.

Lopputarkastus

Valmiille osille tehdään mitta-, visuaalinen-, pintakäsittely--ja toimintatarkistukset ennen pakkaamista ja lähettämistä. Katsastuspöytäkirjat voidaan säilyttää autoteollisuuden asiakirjojen vaatimusten mukaisesti.

 

 

Tarkkuusteräsleimausosatvoidaan suunnitella useisiin sisäisiin ja ulkoisiin PDU-toimintoihin:

 

• PDU-asennuskannattimet: Sijoita kontaktorit, releet, virtakiskotuet ja sähkömoduulit kotelon sisään.
• Korkeajännitteiset suojakomponentit: Säilytä määritelty erotus ja rakenteellinen suojaus korkeajännitteisten sähkökokoonpanojen ympärillä.
• Kuormitus-Laakerin vahvistusosat: Lisää paikallista rakenteellista jäykkyyttä asennus- ja kiinnitysalueiden ympärillä.
• Liittimen tukirakenteet: Säilytä liittimen asento ja kohdistus ajoneuvon kokoamisen aikana.
• Ohjausmoduulin kiinnikkeet: Tarjoa kiinteät asennusliitännät ohjauselektroniikkaa ja apukomponentteja varten.
• Akkujen sähkönjakelujärjestelmät: Tukee HV-jakelu- ja suojakokoonpanoihin liittyviä rakenneosia.

 

Sopiva teräslaatu, levyn paksuus, meistojärjestys, pintakäsittely ja mittatoleranssi on määriteltävä todellisten kokoonpanokuormien, ympäristöolosuhteiden ja liitäntävaatimusten perusteella.

 

 

Xiamen Apollo tukee teräsleimauksen kehitystä asiakkaiden piirustuksista, 3D CAD -tiedoista, näytteistä tai kokoonpanospesifikaatioista. Suunnittelutarkastelu voi kattaa materiaalin valinnan, muovauksen toteutettavuuden, reikien ja laippojen sijoittelun, progressiivisen-suulakeasettelun, itsekiinnittyvän-nastan sijainnin ja tarkastusvaatimukset.

 

EV PDU -ohjelmien tuotantosiirtymä voidaan järjestää seuraavasti:

 

• DFM-tarkistus ennen työkaluinvestointia
• Prototyyppien ja työkalujen validointi
• Progressiivinen kuopan kehitys
• Mitatkorrelaatio 3D CAD:tä vastaan
• Itsestään{0}}kiinnittyvien kiinnikkeiden vahvistus
• Prosessin tarkastuksen suunnittelu
• Pilottituotanto
• Massatuotannon siirto-

 

Tämä lähestymistapa mahdollistaa teräsleimausosan OEM-projektin arvioinnin sekä komponenttien geometrian että loppupään PDU-kokoonpanovaatimusten mukaan.

 

 

 

 

Lähetä meille PDU-leimausvaatimukset tai 2D/3D-piirustukset nopeaa DFM-tarkistusta, prototyyppisuunnitelmaa ja tehdas{2}}suoraa tarjousta varten.