Eristetty kupariväri

 

Innovatiivisena johtajana Busbar-tekniikan eristämisessä, yrityksemme on sitoutunut tutkimuksen kehittämiseen ja huippuluokan eristävien busbarien valmistukseen, integroimalla laminoidut busbar-rakenteen suunnittelun monikerroksisella eristysprosessijärjestelmällä ja kekseliäisesti neljän ydintuotematriisin luominen:Jauhepinnoitettujen linja -alusten, PVC -upotuseristettyjen busarja, PET -eristetty buskbar EV -kalvokondensaattoreille ja laminoidut linja -autot. Materiaalitekniikan innovaatioiden ja prosessitekniikan innovaatioiden avulla tuotteemme palvelevat täysin uusia energiaajoneuvojen sähkökäyttöjärjestelmiä, energian varastointia integroituja laitteita, rautatieliikenteen vetolaitteita ja teollisuusvoimaelektroniikkaalustoja, jotka toimittavat jatkuvasti kevyitä, matala-induktansseja ja korkean luotettavuuden sähköisiä yhteyden eristysratkaisuja globaaleille asiakkaille .}}}}}}

 

 

 

 

1. laminoidut vini -aluksen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1 Materiaali- ja prosessin edut
Kapellimestari:Korkeahoitohappiton kupari (C11000, kuparin puhtaus, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 99,99%), johtavuus, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 58 ms/m, kupariväylän pinnan karheus pienempi tai yhtä suuri kuin 0 . 8 μm, vähentäen ihon vaikutuksen menetystä.
Eristyskerros: Hyväksyttää kaksikerroksisen tai monikerroksisen komposiittirakenteen (sisärakerroksen polyimidi PI-kalvo + ulkorakennus modifioitu epoksihartsin PET-kalvo), kestävän jännitteen tasolla 3KV/mm, osittainen purkaus<5pC (IEC 60270 standard), ensuring signal stability in high-frequency scenarios.
Rakenteellinen suunnittelu: tukee monikerroksisia pinoamisia, kerrosten välisiä rakotarkkuuksia ± 0,05 mm, loisten induktanssi, joka on pelkistetty<10nH/cm (1/5 of traditional busbar), adapting to SiC MOSFET high-frequency switching requirements.

 

Laminoidut buskbar vs . yksikerroksisen kuparilökki: Lämmön hajoamiskyvyn perusteellinen vertailu

 

Tyyppi	Korkean taajuuden menetys (10 kHz)	Ihovaikutusvaikutus	Todellinen testitapaus (300A Virta)
Laminoitu linja -auto	Vähentynyt 42%	Monikerroksinen kuparikalvo (vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,3 mm) eliminoi ihovaikutuksen	Energian varastoinmuunnin: Lämpötilan nousu 38 astetta (ympäröivä 25 astetta)
Yksikerroksinen kuparikalto	Perusarvo 100%	Kiinteä kupariväylä (suurempi tai yhtä suuri kuin 2 mm) Häviö keskittyy pintaan	Sama työolosuhde: Lämpötilan nousu 55 astetta (ympäröivä 25 astetta)
Periaate: Laminoidun kuparikalvojen ohut kuparikalvo (0.1-0.5 mm) tekee virran tasaisesti jakautuneena välttäen yksikerroksisen kuparikilpailun pinnan ylikuumenemisen ihon vaikutuksen vuoksi (ihon syvyys ≈8 . 5 mm@50Hz, vain 0,66 mm 10kHz).

 

1.2 Tuotantoprosessi
Kuparilevyn laserleikkaus (tarkkuus ± 0,1 mm) → eristyskerroksen esikäsittely (tyhjiöympäristön anti-kuutioinen) → kuumapuristuskomposiitti (180 astetta /5MPA-paineen muodostaminen) → kolmen koordinaatin havaitseminen (mittavirhevirhe<0.2mm) → Electrical performance test (withstand voltage, insulation resistance, temperature rise).

 

1.3 Sovellusskenaariot ja asiakasarvo
 

Sovellusskenaario	Optimaalinen ratkaisu	Ydinsyyt
High frequency and high power (>10 kHz)	Laminoitu linja -auto	Matala häviö + lämpötilan tasoitussuunnitelma IGBT -lämpöhäiriöiden välttämiseksi
Suuri virta ja matala taajuus (<50Hz)	Yksikerroksinen kuparikalaskylväskysivi + jyrsintäpaikka	Alhaiset kustannukset, riittävä yhden pisteen lämmön hajoaminen (kuten perinteiset UP: t)
Rajoitettu avaruus + värähtelyympäristö	Laminoitu linja -auto	Kolmiulotteinen lämmön hajoaminen + vapauttaminen (kuten uudet energiaajoneuvot)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. jauhemaalattua linja -alustaa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1 Materiaali- ja prosessin edut
Johtimen optimointi:T2Y2 -kupariJauhumuihkutus, kosketuskestävyys pienempi tai yhtä suuri kuin 0 . 1MΩ, virran kantokyky kasvoi 15% verrattuna paljaan kupariin (80 asteen lämpötilan nousu).
Coating technology: electrostatic spraying epoxy powder (UL 94 V-0 certification), thickness 0.2-0.5mm controllable, adhesion up to level 1 (GB/T 9286 cross-cutting method), salt spray resistance >1000 tuntia (ASTM B117), sopiva rannikko-/kemialliseen ympäristöön .
Kustannusetu: Verrattuna upotusprosessiin, materiaalien käyttöastetta nousee 30%ja kokonaiskustannukset vähenee 18-25%.

 

Keskeinen prosessiketju (verrattuna perinteiseen injektiomuovaukseen/maalaukseen)

 

Linkki	Jauhemuihkutusprosessin edut	Mitatut tiedot
Esikäsittely	Kemiallinen etsaus + hiekkapuhallus (karkeus ra 3.2-6.3 μm)	Pinnoitteen tarttuvuus> 5N/cm (ASTM D3359)
Jauhevalinta	Epoksihartsi (150-200 μm) tai polytetrafluorietyleeni (80-120 μm)	Lämpötilaresistenssi 220 astetta (epoksihartsi) vs. injektiomuovaus 180 astetta
Parannusohjaus	180 astetta × 20 minuuttia (fluidoitu sänky sähköstaattinen ruiskutus)	Paksuuden tasaisuus ± 15 μm (teollisuuden standardi ± 25 μm)
Läpimurto	Ei liuotinhaihtoaa (VOC<50mg/m³), no dripping on the edge (minimum fillet R0.3mm)	Creege-etäisyys on 28% lyhyempi kuin upotusmaalatun vini-aluksen (IEC 60664-1 sertifiointi)

 

2.2 Tuotantoprosessi
Kupariväylän laserleikkaus → CNC-leimaus /taivutus (Japan Amada CNC -laitteet) → Pintahiekkapuhdistus (SA2 . 5 Tason puhtaus) → Sähköstaattinen ruiskutus (robotti hallitsee automaattisesti kalvon paksuutta (korkean virallinen kovetus).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3 Sovellusskenaariot ja asiakasarvo

 

Sovellusskenaario	Jauhesuihkutetun buskbarin perusarvo	Vaihtoehtoisten ratkaisujen kipupisteet
800 V+uudet energiaajoneuvot	Ultra-ohut eristys (0.1-0.2 mm) + sileät reunat (anti-corona)	Paksu injektiokerros (suurempi tai yhtä suuri kuin 0,5 mm) vie tilaa
Teollisuuden ja kaupallisen energian varastointi (2000 V)	CTI 600: n kiihtymisen vastainen, tukee tiheää järjestelyä	Kosteus on helppo absorboida kosteutta, mikä johtaa vähentyneeseen eristykseen
Rautatieyhteys (värähtely + öljyn pilaantuminen)	Iskunkestävä pinnoite + öljyn vastainen tunkeutuminen	Perinteinen eristysmaali on helppo pudota
Photovolaatinen invertteri (ulkona)	UV-resistentti jauhe (lisätty TiO₂), 10- vuoden kellastuksen indeksi<5	Tavallinen päällystyskykyntä 3 vuodessa

 

3. pvc -upotus eristetyt väylä

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.1 Materiaali- ja prosessin edut
Substraattikäsittely: Kuparin vasto (kromaattiprosessi) kemiallinen passivointi, kemiallinen passivointi,Ei korroosiota suolahuihkutestissä> 720h, Trooppisen/meriympäristön luotettavuuden varmistaminen .
Muovikerroksen suorituskyky:
PVC-tyyppi: halpa ratkaisu, liekin hidastin asteikko UL 94 V -2, soveltuu matalan jännitteen tehon jakautumiseen (AC 1000V tai vähemmän) .
Nylon 12 -tyyppi: Diesel/voiteluöljyn korroosion kestävyys, iskunvahvuus> 50 kJ/m² (ISO 179 -standardi), kestävä -40 asteen matala lämpötila .
 

3.2 Tuotantoprosessi
Kupariväylän laserleikkaus → CNC-leimaus/taivutus (Japani Amada CNC -laitteet) → kupariväyläpisteen piikki ja aktivointi → Esilämmitys 220 asteeseen (muovikerroksen sidoslujuuden parantaminen) → Impregnation kanssa muovausnesteen (ajan/lämpötilan automaattisen ohjauksen) → Vedenjäähdytys ja muotoilu → Lasterin testi → Veden jännitesti → Veden jännitesti → Veden venytyksen testi → Veden venytyksen testi → Veden venytyksen testi → Veden venytyksen testi → Veden venytyksen testi → Veden jännitestillä (Burrs-veti. 3KV/60s ilman erittelyä) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.3 Sovellusskenaariot ja asiakasarvo
 

Osu suoraan hankintojen kipupisteeseen: "Terminaattori" eristyshäiriö
Verrattuna perinteisten liuosten kohtalokkaisiin vikoihin (lämmön kutistumisputki/laminoitu eristys)

 

Skenaario	Lämmön kutistumisputken linja -ongelma ongelma	Upota muovinen linja -autoliuos	Tietojen tuki
Akkuvärähtely (5-500 Hz)	Lämmön kutistumisputken halkeilu (vika 30, 000 -syklit)	Upota muovikerros (rannan kovuus 85a) kyynellujuus 45mPa	100, 000 sykliä ilman halkeamia
Rannikko suolakäyttöympäristö (500H)	Eristyskerros rakkuloiva, kuparikalvon korroosio	Upota muovikerros (paksuus 0.8-1.2 mm) Suolasuihkeetesti 1000H ilman punaisen ruosteen	Byd Dolphin Akku -paketin varmennus
Nopea latauslämpötilan nousu (120 asteen piikki)	Eristysmateriaalin pehmeneminen (PVC -lämmön muodonmuutoksen lämpötila 70 astetta)	Upota muovimateriaali (PBT+lasikuitu) Lämpötilaresistenssi -40 aste ~ 150 astetta	Superlatauspaalu toimii jatkuvasti 1000 tuntia ilman epänormaalisuutta

 

4. eV PET -eristetty vini -osäs EV -kalvokondensaattorille

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.1 Materiaali- ja prosessin edut

Kapellimestari innovaatio:ultra-ohut kuparinauha (paksuus 0,8 mm)+ Juotos- tai vastusjärjestelyprosessi, joka saavuttaa poikkileikkauksen 100 mm² ja virran 300A ja 20% kevyempi kuin alumiinin buskbar .
Eristyksen läpimurto:
Biaksiaalisesti suuntautunut PET -kalvo: CTI suurempi tai yhtä suuri kuin 600 V (50%: n nousu PI -kalvoon verrattuna), Corona Resistance Life ＞ 800H (IEC 61934 -standardi) .
Komposiittirakenne: PET + lasikuituvahvistettu kerros, kyynellujuus ＞ 80N/mm (DIN 53363 -standardi), välttäen akkupakkauksen rannan riskin .
Automotive-sertifiointi: Käytetty AEC-Q200-luotettavuustesti, joka tukee ISO 26262: n toiminnallista turvallisuustasoa ASIL-C .

 

4.2 Tuotantoprosessi

Näyte tai pieni eräjärjestys: Laserleikkaus → CNC-leimaus/taivutus → PET-kalvon esilannaaminen → Kuuma puristusyhdiste (lämpötila/paine suljetun silmukan ohjaus) → Muuttoleikkausmuoto → Online AOI -tunnistus (vikantunnistuksen tarkkuus 0 . 02 mm²) → Dynaaminen virrankulun testi (ajoneuvojen simulointityöolosuhteet).

 

Suuren volyymin tilaukset: Kuparinauhan jatkuva leimaaminen Progressive Die → PET-kalvon esilaminointi → Kuuma puristusyhdiste (lämpötila/paine suljettu-silmukkaohjaus) → Muotinleikkausmuoto → Online AOI-havaitseminen (vikantunnistuksen tarkkuus 0 . 02mm²) → Dynaaminen virran kuljetustesti (ajoneuvojen työolojen simulointi).

 

4.3 Sovellusskenaariot ja asiakasarvo
Akkumoduulin yhteys: Jännitteenäytteen oskan impedanssi pienempi tai yhtä suuri kuin 0 . 5MΩ, lämpötilaero <2 astetta (800A jatkuva teho), parantaen BMS -tarkkuutta.
Asiakkaiden tulokset: Uuden autonvalmistusvoiman käyttöönoton jälkeen akun energiatiheys kasvoi 7%ja läpäisi kansallisen standardin lämpötilan karkaavan diffuusiotestin .

 

 

 

 

Ulottuvuus	Laminoitu linja -auto	Jauhemuihkeeristys	Upotuspäällysteinen eristys	PET -eristys EV: lle
Maksaa	Korkea (tarkkuus laminointiprosessi)	Keskipitkä (erän automaatio)	Keskipitkä (homeen poistot)	Korkea (autoteollisuuden luokan materiaali)
Ympäristövastus	Erinomainen (tyhjiöpakkaus)	Hyvä (IP67 -suoja)	Erinomainen (täysin suljettu)	Erinomainen (kemiallinen korroosionkestävyys)
Sovellettava jännite	3KV (korkeataajuuseristys)	1KV (tehotaajuusskenaario)	1,5 kV (keskijännite)	1,5 kV (DC -järjestelmä)
Toimitusnopeus	7-15 päivää (mukauttaminen)	3-7 päivää (vakiotuotteet)	5-10 päivät (muotin mukautus)	10-20 päivää (autojen luokan varmennus)

 

 

 

 

 

1. Laitteiston vahvuus
Älykäs työpaja: kokonaispinta-ala 8, 000 neliömetriä, varustettu täysin automaattisella vini-aluksen tuotantolinjalla (progressiivinen suulakkeen jatkuva lävistyskone + laserleikkaus + cnc-lävistys/taivutus), vakio lämpötila ja kosteus pölytöntä aluetta (ISO 14644-1 luokan 8 standardi) . {14644-1
MOLD CENTS: 20 CNC -prosessointilaitetta (tarkkuus ± 0 . 005 mm), tuki 48- tunnin nopean muotin avaaminen muotin suunnittelulla ja tuotanto- ja käsittelyominaisuuksilla.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. laatu sitoumus
Testauslaitteet:
- Korkeajännitesestit (AC 10KV/DC 15KV kestää jännitettä)
- Industrial CT (sisäisten vikojen 3D -kuvantaminen)
- Ohjelmoitava vakiolämpötila- ja kosteuskammio (-70 aste ~ 300 asteen rajatesti)
Sertifiointijärjestelmä:
- Autoteollisuus:IATF 16949, PPAP -taso 3
- Kansainväliset standardit: UL 467, CE, ROHS

 

 

Suositut Tagit: Eristetty Copper Busbar, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas