EV Laminoidut virtakiskot
EV Laminated Busbars on ydinliitäntä- ja eristyskomponentti. Se on kehitetty erityisesti uusiin energia-ajoneuvojen kondensaattorijärjestelmiin.Se käyttää tehokkaana -PET-eristepaperia tärkeimpänä eristyspohjamateriaalina. Se on yhdistetty korkean -johtavuuden metallikiskoihin (yleensä kupari tai alumiini). Yhdistelmä tehdään tarkalla laminointiprosessilla.Tätä komponenttia käytetään pääasiassa virransiirtoon ja piirien kytkemiseen uusien energiaajoneuvojen kondensaattorien sisällä ja ulkopuolella. Samalla se tarjoaa luotettavan eristyssuojan.
- Nopea toimitus
- Laatuvakuutus
- 24/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Tuotteen esittely
Tuoterakenteen näkökulmasta EV-laminoiduilla virtakiskoilla on yleensä monikerroksinen{0}}rakenne. Ydinosa on johtava virtakiskokerros keskellä. Se vastaa uusien energiaajoneuvojen kondensaattoreiden käytön aikana syntyvän suuren virran kuljettamisesta ja siirtämisestä.
Tuotespesifikaatioiden osalta räätälöity tuotanto voidaan toteuttaa erilaisten uusien energiaajoneuvomallien ja erilaisten kondensaattorijärjestelmien tarpeiden mukaan.
Teollisuuden sijoittelun näkökulmasta uusien energiaajoneuvojen kehittyessä kohti korkeampaa jännitettä, suurempaa tehoa ja pidempää kantamaa kondensaattorit - avainkomponentteina energian varastoinnissa ja säätelyssä - asettavat korkeammat vaatimukset virran-kantokyvylle, eristyskyvylle, korkealle-lämpötilojen kestävyydelle ja virtakiskojen luotettavuudelle.
Tuotteen ydinominaisuudet
Monikerroksinen komposiittirakenne{0}}
Virransiirron ytimeksi tarvitaan korkean -puhtausjohtavia kiskoja (kuparin puhtaus suurempi tai yhtä suuri kuin 99,95 %, alumiinin puhtaus suurempi tai yhtä suuri kuin 99,8 %). Ylempi ja alempi kerros on yhdistetty 0,05-0,2 mm paksuiseen PET-eristepaperiin. Joidenkin huippuluokan{7}}mallien ulkokerroksessa on korroosionestopinnoite. Rakenne on tiukka ja siinä on pieni delaminaatioriski. Se sopii uusien energiaajoneuvojen kondensaattoreiden kompaktiin asennustilaan.
Tarkka spesifikaatiosovitettavuus
Auton akkukiskon paksuus on 0,5-5 mm ja leveys 10-100 mm. Sen pituus voidaan räätälöidä tarpeiden mukaan. Se tukee prosessointia, kuten lävistystä ja taivutusta. Se voi vastata erilaisten kondensaattorijärjestelmien asennuskokovaatimuksia puhtaasti sähkö- ja hybridiajoneuvoissa.
Kaiken{0}}ympäristön mukautuvuus
PET-eristepaperi kestää pitkäaikaista-120 asteen lämpötilaa ja lyhytaikaista-yli 150 asteen lämpötilaa. Sen lämpökutistumisnopeus on alle 1 % 120 asteessa 1 tunnin ajan. Se kestää myös akkuelektrolyyttien ja voiteluöljyjen aiheuttamaa korroosiota. EV BusBar voi toimia vakaasti käyttöolosuhteissa -40 astetta - 120 astetta.
Tuotteen ydinedut
Kaksinkertainen sähkösuojaus
PET-eristyspaperin tilavuusresistanssi on yli 10¹⁶Ω·cm ja pintaresistiivisyys yli 10¹⁵Ω. Kondensaattorikisko kestää satojen ja tuhansien volttien käyttöjännitteen uusien energiaajoneuvojen kondensaattoreista. Sen dielektrinen häviökerroin on alle 0,01 (50/60 Hz), mikä vähentää sähköenergian hävikkiä ja parantaa epäsuorasti ajoneuvon kantamaa.
Korkea kuormitus{0}}ja riskinkestävyys
EV-laminoiduilla virtakiskoilla on alhainen ominaisvastus (kupari enintään 0,0172 Ω·mm²/m, alumiini pienempi tai yhtä suuri kuin 0,0282 Ω·mm²/m). Optimoidun-poikkileikkauksen ansiosta se voi kuljettaa satojen ja tuhansien ampeerien välittömiä suuria virtoja. Sillä on myös hyvä lämmönpoistokyky korkean lämpötilan ylikuumenemisen estämiseksi.
Vahva mekaaninen vakaus
PET-eristepaperin pituussuuntainen vetolujuus on yli 150 MPa ja repäisylujuus yli 20 kN/m. Se yhdistetään virtakiskoon tarkalla laminointiprosessilla. Se kestää tärinää ja iskuja ajoneuvon ajon aikana ja estää eristekerroksen vaurioitumisen tai irtoamisen.
Ympäristönmukaisuus
Sähköauton kondensaattorikisko ei sisällä RoHS:n rajoittamia aineita, kuten lyijyä ja elohopeaa. Tuotannon aikana ei synny haitallisia päästöjä. Romutuksen jälkeen PET-eristepaperi ja metallikisko voidaan erottaa ja kierrättää. Se täyttää uuden energiaajoneuvoteollisuuden ympäristövaatimukset.
Tarkkuustuotantoprosessi
Raaka-aineiden seulonta
PET-eristepaperin on läpäistävä dielektrisen häviön ja lämpötilan kestävyystestit. EV-kondensaattorikisko on testattu puhtauden ja resistiivisyyden suhteen. Kvalifioimattomat raaka-aineet hylätään suoraan.
Laminointi komposiittiprosessi
EV-laminoidut kiskot ja PET-eristepaperi puristetaan vakiolämpötilassa 120-150 asteen ja 5-8 MPa paineen alla. Tämä varmistaa, että kerrosten välinen sidoslujuus on yli 5 N/cm.
Tarkkuuskäsittely ja testaus
Se leikataan ja taivutetaan asiakkaan tarpeiden mukaan. Sen jälkeen kaikki eristyksen suorituskyky ja mekaaninen lujuus testataan laitteilla, kuten korkeajännitteisten dielektristen häviötestilaitteiden ja tärinän testauslaitteiden avulla. Vain pätevät tuotteet voivat lähteä tehtaalta.
Ydinsovellusskenaariot
| Puhtaat sähköautokondensaattorit | TheEV Laminoidut virtakiskotkäytetään kondensaattoriyksiköiden sarja-/rinnakkaiskytkentään ja energian siirtoon kondensaattorien, säätimien ja tehoakkujen välillä. Se varmistaa suurten virtojen syöttämisen käynnistyksen ja kiihdytyksen aikana sekä jarrutusenergian talteenoton tehokkuuden. |
| Hybridiauton kondensaattorit | Se yhdistää kondensaattorit moottorin ohjaimiin (joka kuljettaa käynnistyshuippuvirtoja), moottorin käynnistysjärjestelmiin (akun kuormituksen vähentämiseksi) ja energian talteenottojärjestelmiin (jarrutussähkön tehokkaaseen varastointiin). |
| Autojen pikalatausjärjestelmät | Se mukautuu pikalatausjärjestelmien vaatimuksiin yli 500 V jännitteillä ja yli 100 A virroilla. Se saavuttaa turvallisen virranjohtamisen ja eristyksen kompaktissa tilassa, mikä auttaa parantamaan nopean latauksen tehokkuutta. |
Ota yhteyttä
Suositut Tagit: ev laminoidut kiskot, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas
