Yksityiskohtainen selitys latauskaappien ydintiedoista

Latauskaappi on keskitetty latauslaite, joka on suunniteltu sähköpyöriin, droneihin ja muihin laitteisiin asennetuille litiumakuille. Se käyttää itsenäistä lokerorakennetta useiden akkujen samanaikaiseen lataamiseen. Tämän tyyppisiä laitteita käytetään laajalti julkisilla paikoilla, kuten ostoskeskuksissa, yhteisöissä, kouluissa, noutoruokapisteissä, logistiikkapisteissä, kaupunkikylissä jne. Ne ovat tärkeä osa nykyaikaista kaupunkien energiahuoltoinfrastruktuuria. Vuodesta 2025 lähtien valtavirran latauskaappituotteisiin on integroitu erilaisia piirien suojaus- ja turvallisuusmalleja, kuten ylikuormitussuojaus, vuotosuojaus, reaaliaikainen valvonta, poikkeavuusvaroitus, lämpötilahälytys, veteen upottamisen havaitseminen jne. Jotkut mallit ovat kansainvälisten turvallisuusstandardien, kuten OSHA 29 GB CFR 1910.106 ja CODE National standardin, 30 NF,/T 42236.1-2022. Nykyaikaiset latauskaapit yhdistävät entisestään esineiden internetin ja tekoälyn ennustusjärjestelmät. Jotkut tuotteet tukevat V2G-tekniikkaa (vehicle{14}}to-grid), ja uusia muotoja, kuten sähköajoneuvojen takaosaan kiinnitetyt "mobiilikaapit", on syntynyt. Battery-latausaseman rakenteen alla latauskaappi muuttuu yhdestä latauslaitteesta kokonaisvaltaiseksi energianhallintasolmuksi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Latauskaappien tuotesuunnittelussa on noudatettava asiaankuuluvia paloturvallisuusstandardeja, joissa on selkeät säännökset perusvaatimuksista, paloturvallisuuslaitosvaatimuksista ja hallintavaatimuksista. Lataustilan mukaan latauskaapit voidaan jakaa tyyppiin A (joissa on vain latauspistorasiat, käyttäjien tulee tuoda omat laturinsa) ja tyyppiin B (lataus- ja vaihtokaapit sisäänrakennetuilla-latauslaitteilla); Työympäristöolosuhteiden mukaan ne voidaan jakaa tyyppiin I (lämpötila -40 astetta ~ +50 astetta) ja tyyppiin II (lämpötila -5 astetta ~ +70 astetta).

 

Fyysisen rakenteen suunnittelussa latausvarasto koostuu varastorungosta ja ovesta. Yksittäisen varastorungon koko edellyttää enintään 450 mm leveyttä, enintään 400 mm korkeutta ja enintään 500 mm syvyyttä. Sama latauskaappi voidaan sekoittaa ja sovittaa erikokoisiin varastoihin käyttökohteista riippuen. Suurien-kokoisten varastojen tulisi sijaita latauskaapin alapuolella kokonaispainopisteen pienentämiseksi ja rakenteellisen vakauden parantamiseksi. Käyttäjille, jotka joutuvat mukautumaan erilaisiin asennusskenaarioihin, seinään asennettava-laturi ja lattia-seisova laturi tarjoavat joustavan seinäasennusvaihtoehdon ja vakaan maankäyttövaihtoehdon.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Latauskaappeja käytetään pääasiassa julkisilla paikoilla, kuten noutopisteissä, logistiikkapisteissä, kaupunkikylissä, sähköajoneuvojen tilapäisillä parkkipaikoilla, ostoskeskuksissa ja liikenneasemilla. Sen toiminnallisiin ominaisuuksiin kuuluu 24 tunnin palvelu, ei manuaalista läsnäoloa, useiden kohtausten toimittaminen ja vianvalvontatoiminnot. Kehittyvässä "mobiilikaappi"-toimintamallissa kuljettaja kiinnittää latauskaapin sähköajoneuvon takaosaan liikkuvan latausaseman muodostamiseksi. Jotkut kaappityypit tukevat kaapin tehopankin "käänteislataus"-toimintoa oman toiminnan ylläpitämiseksi.

 

Teollisuus edistää kansallisten standardien, kuten GB/T 42236.1-2022 "Sähköpyörän keskitetyt latauslaitteet, osa 1: tekniset tiedot", yhtenäistä käyttöä ratkaistakseen ongelmia, kuten latauskaappien erilaiset tekniset indikaattorit, epäjohdonmukaiset testimenetelmät ja koordinoimaton vikojen ja palon valvonta. Käyttöönottotasolla akunhallintajärjestelmä toimii ylemmän-tason hallinta-alustana ja toimii yhdessä etupään latauskaapin kanssa tilan seurannan ja akun koko elinkaaren kuntoarvioinnin saavuttamiseksi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Standardointiprosessin osalta asiaankuuluvat alan organisaatiot laativat pakollisia eritelmiä esittääkseen selkeät vaatimukset lataustehon rajoista, lämpötilan säätövirheistä, tietojen tallennusjaksoista ja muista indikaattoreista. Varkaudenestosuunnitteluun on integroitava sormenjälki- tai kasvojentunnistuksen älylukot, jotta varmistetaan arvokkaiden-akkuvarojen turvallisuus. Teknologisen rajan etsinnässä aurinkolatauksen integroitu ratkaisu käyttää aurinkosähkömoduuleja kenttätyökaappien tehonlähteenä virransyöttötarpeiden ratkaisemiseksi alueilla, joilla ei ole sähköverkkoja. Automaattista akunvaihtorobottitekniikkaa tutkitaan, ja sen odotetaan yhdistettävän latauskaappiin jatkuvan tehtävän{5}}suljetun piirin muodostamiseksi. 5G- ja IoT-teknologian syvän integroinnin myötä latauskaapeista tulee välttämätön energiakeskus älykkäissä kaupungeissa, hätätilanteissa, teollisuusautomaatiossa ja muilla aloilla. Tässä yhteydessä räätälöity latauskaappi voidaan räätälöidä ja kehittää rakenne-, teho- ja viestintäprotokollatasoilla eri toimialojen ja skenaarioiden erityistarpeiden mukaan vastaamaan erilaisiin käyttäjien-energianhallintatarpeisiin.

 

 

Voimme tarjotaModulaarinen akun latauskaappiasiakkaan tarpeiden mukaiset ratkaisut, joilla varmistetaan laitteiden vakaa toiminta eri ympäristöissä. Jos haluat tietää lisää tuotteista tai saada räätälöityjä ratkaisuja, ota meihin yhteyttä milloin tahansa. Tarjoamme sinulle ammattimaista teknistä tukea ja korkealaatuista-palvelutakuuta.