BusBar-autojen ja superkondensaattorien käyttö uusissa energiaajoneuvoissa

New Energy Vehicle Film Capacitor BusBarin tehoelektroniikkajärjestelmässä kondensaattoreilla on keskeisinä passiivikomponentteina tärkeä rooli järjestelmän vakauden, tehokkuuden ja turvallisuuden kannalta. Niistä tehokalvokondensaattorit ja superkondensaattorit pelaavat korvaamattomia toimintoja erilaisissa sovellusskenaarioissa ainutlaatuisten sähköisten ominaisuuksiensa vuoksi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Todellinen työkentän voimakkuus polypropeenikalvon paksuusyksikköä kohti ohjataan yleensä materiaaliraja-arvon alapuolelle tilavuuden ja käyttöiän tasapainottamiseksi. Lisäksi korkeiden jännitevaatimusten täyttämiseksi optimoinnissa käytetään usein sarjarakenteita tai kalvon paksuuden lisäämistä. Itsekorjautuminen on sen ydinturvamekanismi: kun paikallisessa eristeessä on vikoja, sähkökentän vaikutuksesta voi muodostua paikallisia korkeita lämpötiloja, jolloin metalloidut elektrodit haihtuvat vikakohdissa, mikä eristää vikaalueen, välttää oikosulkuja tai rikkoutumista ja varmistaa järjestelmän jatkuvan toiminnan. Turvallisuuden parantamiseksi joissakin Automotive Power Connector -liittimissä on segmentoitu metalloitu kalvo (turvakalvo), joka ohjaa itseparantumisprosessia ennalta määritettyjen heikkojen kohtien läpi, jotta vältetään energian kertymisen aiheuttamat katastrofaaliset häiriöt.

Pakkausrakenteen osalta käämitystyyppi ja laminoitu tyyppi ovat kaksi pääteknologiaa. Käämitystyypillä on kypsä rakenne ja korkea jännitevastus, joten kondensaattorilaminointikisko soveltuu korkea{1}}jänniteskenaarioihin; kun taas laminoidulla tyypillä on korkeampi tilavuuden käyttö ja pienempi vastaava sarjainduktanssi (ESL), mikä tekee siitä sopivan korkeataajuisiin sovelluksiin. Uusissa energiaajoneuvoissa, joita rajoittaa tila ja tehotaso, hartsi-ruukkumalliset neliömäiset tai litteät mallit ovat yleisempiä, kun otetaan huomioon sekä lämmönpoisto että mekaaninen vakaus.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toisin kuin perinteiset kondensaattorit, Automotive Power Connectors saavuttaa korkean energiatiheyden varastoinnin, joka perustuu sähköiseen kaksikerroksiseen efektiin tai Faradayn kvasi{0}}kapasitanssiperiaatteeseen yhdistämällä kondensaattoreiden nopeat lataus- ja purkuominaisuudet akkujen energian varastointiominaisuuksiin. New Energy Vehicle Film Capacitor BusBarilla on alhainen sisäinen vastus, pitkä käyttöikä ja korkea lataus- ja purkaustehokkuus, ja se soveltuu ohimeneviin tehonsäätöskenaarioihin.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Käytännön sovelluksissa kondensaattoriratkaisut on arvioitava kattavasti käyttöjännitteen, aaltoiluvirran, lämpötila-alueen ja käyttöiän vaatimusten perusteella. Kalvokondensaattoreissa kuuman pisteen lämpötila on keskeinen parametri, joka vaikuttaa käyttöikään . 70 astetta käytetään yleensä vertailupisteenä yhdistettynä jännitteen vähennysperiaatteisiin (kuten 1:1 jännitesuunnittelu), jotta varmistetaan luotettava toiminta yli 100 000 tuntia. Superkondensaattorien on kiinnitettävä huomiota niiden jänniteikkunaan, sisäiseen vastuksen muutoksiin ja jännitteen tasauksen hallintaan ylijännitevaurioiden välttämiseksi.

Kun uudet energiaajoneuvot kehittyvät kohti korkeaa hyötysuhdetta ja suurta tehotiheyttä, kondensaattoreilla ei tarvitse olla vain erinomaista sähköistä suorituskykyä, vaan ne on myös integroitava vahvasti tehomoduuleihin. Tässä yhteydessä räätälöidyistä ja modulaarisista integraatioratkaisuista on tullut trendi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vastauksena uusien energiaajoneuvojen korkeajänniteliitäntöjen ja kondensaattorimoduulien integrointitarpeisiin tarjoamme täydellisenBusBar autoteollisuusratkaisuja. Jos olet kiinnostunut, ota mielellään lisää vaihtoa valinnan yksityiskohdista.