Keskustelu uusien energiaajoneuvojen hitsaustekniikasta älykkään valmistuksen vaatimuksen mukaisesti

 

Vihreän kehityskonseptin ehdotuksen ja edistämisen myötä uudella aikakaudella on syntynyt myös monia viher- ja ympäristönsuojelun kehittämiskonseptia palvelevia tiloja. Uudet energiaajoneuvot ovat aiheuttaneet perinteisen autopolttoaineen aiheuttamaa ympäristön saastumista ja energiahukkaa. Tässä artikkelissa käsitellään uusien energiaajoneuvojen nykyistä kehitystilaa, uusiahitsaustekniikkaauusissa energiaajoneuvoissa älykkään valmistuksen vaatimusten mukaisesti ja sen erityissovellus. Tämän tutkimuksen toivotaan luovan pohjan uusien energiaajoneuvojen tuotannolle ja soveltamiselle todellisessa elämässä tulevaisuudessa.

 

 

 

 

Uusien energiaajoneuvojen perussisältö

 

Autoissa käytetään perinteistä öljyä, mikä ei ainoastaan ​​aiheuta vakavaa energiapulaa energiankulutuksesta, vaan myös vahingoittaa maailman ympäristön heikkenemistä ja kasvihuonekaasupäästöjä. Tällä hetkellä monet ilman epäpuhtaudet tulevat autojen pakokaasuista, kuten hiilimonoksidi, 80 % tulee autojen pakokaasuista, 40 % typen oksideista, 20-30 % kaupunkien hiukkaspäästöistä tulee autojen pakokaasuista, ympäristöongelmat puolestaan ​​se muodostaa vakavan uhan ihmisten elämälle ja terveydelle ja on myös herättänyt maan huomion. Viime vuosina uudet energiateknologiat ovat kypsyneet vähitellen, ja markkinoille on tuotu myös sähköautoja ja uuteen energiaan perustuvia autoja. Niiden tuomat ympäristöhyödyt ovat erittäin merkittäviä. Kun ympäristöasioihin kiinnitetään tulevaisuudessa yhä enemmän huomiota, uusista energiaajoneuvoista tulee myös tulevaisuuden kehitystrendi.

Shanghain maailmannäyttelyssä esitettiin vihreän ympäristönsuojelun tavoite vuonna 2010. Kotimaani on myös sisällyttänyt vihreän kehityskonseptin nouseviin kehityskonsepteihin 13. viisivuotissuunnitelmassa kiinnittäen enemmän huomiota ihmisen ja luonnon harmoniseen rinnakkaiseloon. Uuden energian kehittäminen on luonut pohjan myös uusien energiaajoneuvojen kehitykselle. Eri maissa on myös suuria eroja uusien energiaajoneuvojen teknologisissa kehitysreiteissä. Tällä hetkellä sähköajoneuvoteknologia on valtavirtateknologia uusien energiaajoneuvojen teknologioiden joukossa. Sähköajoneuvoteknologia voidaan jakaa väriakku-, hybridi- ja puhdassähköautoteknologioihin. Vaikka sähköajoneuvoteknologia on vähitellen kypsynyt, on edelleen tiettyjä ongelmia, kuten valmistuskustannukset, ajomatka jne., jotka eroavat edelleen perinteisistä polttoaineautoista.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Itse akun erojen mukaan tilavuus, paino, teho, hinta ja latausaika vaihtelevat. Tällaisissa asioissa on ongelmia, joista on tullut myös pullonkauloja sähköajoneuvojen jatkokehityksessä nyky-yhteiskunnassa. Yhteenvetona näistä ongelmista voidaan todeta, että ajomatka on hyvin rajallinen: akun käyttöikä on suhteellisen lyhyt: akun pitää maksaa suhteellisen kallis hinta, ja ongelmia, kuten lataus, pistorasiat ja latausaika, ei voida ratkaista tehokkaasti lyhyt aika.

 

 

Laserhitsaustekniikka

 

Tällä hetkellä eniten käytetty hitsaustekniikka uusissa energia-ajoneuvoissa on laserhitsaus. Tätä uutta hitsaustekniikkaa on käytetty menestyksekkäästi myös jauhemetallurgiassa, biolääketieteessä ja elektroniikassa.

Alapakkaukset, autoteollisuus, ilmailu jne. Uusissa energiaajoneuvoissa yksi sen ydinkomponenteista on moottori. Uusien energiaajoneuvojen valmistusprosessissa myös moottoreille asetetut vaatimukset ovat erittäin korkeat. Erityisesti koekappaleen hitsausprosessin aikana vaaditaan suurempaa lujuutta, suurempaa tarkkuutta ja vähemmän lämpöiskua. Hitsausprosessin aikana hitsaustilan kulma on kuitenkin hyvin rajallinen ja se on tyhjäkäynnillä. Perinteisiin hitsausmenetelmiin verrattuna laserhitsauksella on merkittäviä etuja uusissa energiaajoneuvoissa ja siitä tulee väistämätön kehitystrendi tulevaisuudessa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Laserhitsaustekniikan edut uusissa energiaajoneuvoissa

 

Laserhitsaustekniikan soveltaminen edellyttää korkean energiatiheyden lasersäteiden käyttöä lämmönlähteinä. Se on hitsausmenetelmä, jolla on korkea tarkkuus ja korkea hitsaustehokkuus. perinteen kanssa
Verrattuna muihin hitsausteknologioihin laserhitsaustekniikan sovellusedut uusissa energiaajoneuvoissa näkyvät pääasiassa seuraavista näkökohdista:

Ensimmäinen,se voi minimoida lämmöntuoton ja myös jatkuvasti pienentää lämmön vaikutuksen alaisen alueen laajuutta, mikä minimoi lämmönjohtavuuden aiheuttamien haitallisten vaikutusten esiintymisen.

Toinen,laserhitsaustekniikan soveltamisessa ei tarvitse käyttää elektrodeja, joten itse elektrodien vaurioita tai niiden aiheuttamia saastumisongelmia ei tarvitse ottaa huomioon. Koska mekanismihitsaus eroaa yleisestä kontaktihitsausmenetelmästä, se voi myös vähentää häviön ja muodonmuutosten vaikutusta työstökoneisiin.

Kolmas,lasertyökalulla on etuja tarkennuksessa ja kohdistuksessa. Sitä ohjaavat kemialliset instrumentit. Tietyn hitsausprosessin aikana se tarvitsee vain sijoittaa sopivalle etäisyydelle työkappaleesta. Samalla ohjausprosessia tarvitsee tehdä vain työkappaleen ympärillä olevien esteiden tai koneiden välillä, jolloin tilarajoitukset ovat pienemmät.

Neljäs,suhteellisen suljetussa tilassa, eli sisäisessä kaasuympäristössä tai tyhjiöympäristössä, laser voidaan keskittää pienelle alueelle, joten se voi hitsata pienen valikoiman komponentteja. Laserhitsauksella voidaan hitsata monenlaisia ​​materiaaleja ja jopa erilaisia ​​heterogeenisia materiaaleja.

Viides,laserhitsausprosessista voi helposti tulla nopea hitsaus, jota voidaan ohjata tietokoneella tai digitaalisesti. Jos hitsaat joitain ohuita lankamateriaaleja, uudelleensulatus ei vaikuta niihin kuten kaarihitsaukseen, eivätkä magneettikentät vaikuta niihin. Voit kohdistaa hitsattavat osat tarkemmin hitsausprosessin aikana. osa.

Kuudes,voidaan hitsata kaksi materiaalia, joilla on erilaiset fysikaaliset ominaisuudet, kuten kaksi metallimateriaalia, joilla on erilaiset vastukset.

Seitsemäs,varsinaisen hitsausprosessin aikana ei tarvitse käyttää suojaukseen röntgensäteitä, eikä tyhjiöympäristöä tarvita.

Kahdeksas,jos laserhitsausprosessissa käytetään rei'ityshitsausmenetelmää, hitsauspalon syvyyden ja leveyden suhde voi ylittää 12:1.

Yhdeksäs,lasersäde voidaan toimittaa eri työasemille samanaikaisesti laitetta muuntamalla.

Laserhitsauksen käyttö uusien energiaajoneuvojen valmistusprosessissa voi parantaa merkittävästi sen sosiaalisia ja taloudellisia hyötyjä. Se parantaa myös hitsausrajapinnan laatua, parantaa merkittävästi sen vakautta ja vähentää liitosongelmien riskiä. Onnettomuudet ja onnettomuudet tappiot pienentävät kustannuksia myös toisesta näkökulmasta. Lisäksi laserhitsaustekniikan soveltaminen uusien energiaajoneuvojen valmistukseen ratkaisee myös ympäristön saastumisongelmia, sähkömagneettista säteilyä ja muita perinteisessä hitsaustekniikassa esiintyviä ongelmia, ja sillä on merkittäviä sosiaalisia etuja.

 

 

Roottorin ja staattorin laminointien hitsaus sähkömoottoreihin

 

Tietyssä hitsausprosessissa tarvitaan erilaisia ​​ja erilaisia ​​käsittelytekniikoita, kuten liimaus, hitsaus, leikkaus, niittaus jne. Edellä mainituista käsittelytekniikoista hitsaustekniikka on yksi menetelmistä, joilla on suhteellisen alhaiset kustannukset ja parempi laatu. Hitsattujen osien on käytettävä volframiteräslevyä staattorin sydämen raaka-aineena. Leikkauksen, lävistyksen ja muiden vastaavien prosessointitekniikoiden jälkeen pinoamislevy kiinnitetään, ja sitten hitsaus hitsataan staattorin ulkoseinään tietyltä etäisyydeltä, jotta piiteräslevyn pinta voidaan hitsata yhteen muodostamaan uusi kokonaisuus. Moottorin staattorin hitsauksessa käytetty prosessi on myös edennyt kaarihitsauksesta, hiilidioksidikaasusuojatusta hitsauksesta nykyiseen laserhitsaukseen. Hitsausprosessin näkökulmasta laserhitsaus on ihanteellinen, koska kahdessa alkuperäisessä hitsausmenetelmässä on puutteita suuressa roiskeessa ja huonossa muovauksessa. Moottorin staattorin pinoamisen materiaali valitaan yleensä kuumavalssatusta tai kylmävalssatusta piiteräslevystä, ja hitsausominaisuudet ovat erittäin hyvät. Jos laserhitsausmenetelmää käytetään, se ei vain auta parantamaan tuottavuutta, vaan myös parantamaan tuotantoympäristön turvallisuusolosuhteita ja vähentämään huonojen oksidien haitallisia vaaroja ihmiskeholle. Lisäksi käyttämällä tietokonetta lasersäteen ulostulon ohjaamiseen, staattori voi täyttää hitsaussauman vaatimukset ja se voidaan suorittaa yhdessä tai kahdessa hitsausvaiheessa, mikä säästää aikaa ja vähentää huomattavasti muodonmuutoksia.

 

 

 

 

Uusien energiaajoneuvojen syntyminen ja käyttö ovat nykyisen vihreän kehityksen käsitteen mukaisia. Sen tuotantoa ja edistämistä rajoittavat kuitenkin myös monet tekijät. Hitsaustekniikka on tärkeä lenkki uusien energia-ajoneuvojen moottoreiden valmistuksessa. Hitsaustekniikan valinta ja käyttö vaikuttavat lopulliseen hitsaustehoon. Tässä artikkelissa selitetään pääasiassa laserhitsaustekniikan etuja, kuten kykyä täyttää erilaisten materiaalien hitsaustarpeet. Itse laserin etujen avulla se voi saavuttaa 360-astehitsauksen ilman kuolleita kulmia, mikä on mahdotonta saavuttaa perinteisellä hitsaustekniikalla. Samalla analysoidaan myös laserhitsaustekniikan erityissovellusta uusiin energia-ajoneuvoihin ja todetaan, että se tuo parempia sosiaalisia ja taloudellisia hyötyjä. Tulevaisuudessa uusien energiaajoneuvojen sovelluksissa myös hitsaustekniikka saavuttaa uutta kehitystä ja päivityksiä, mikä takaa uusien energiaajoneuvojen laadun.

 

 

Jos olet kiinnostunut litiumakuista alumiiniseoksesta valmistettuihin kuoriin liittyvistä tuotteistamme, napsauta alla olevaa linkkiä saadaksesi lisätietoja:

 

https://www.stamping-welding.com/search/welding.html