PET uuden energia-ajoneuvon kondensaattorikisko: avainlinkki uuden energiaajoneuvon sähköjärjestelmässä

 

Automotive BusBar PET Insulation on virtakiskotuote, joka käyttää eristykseen PET-materiaalia. Virtakiskot on yleensä valmistettu erittäin johtavista metallimateriaaleista (kuten kuparista tai alumiinista) ja ne vastaavat virran siirrosta. PET-materiaalia käytetään virtakiskojen eristyssuojaukseen. Ainutlaatuisilla suorituskykyetuilla se tarjoaa luotettavan eristystakuun virtakiskoille monimutkaisissa sähköympäristöissä.

Tämän buskbarin rakennesuunnittelua on harkittu huolellisesti. Metallijohdinosassa on hyvä sähkönjohtavuus ja mekaaninen lujuus, ja se voi stabiilisti siirtää suuria virtauksia; PET -eristyskerros on kiinnitetty tiiviisti metallijohtimen pintaan, estäen tehokkaasti virranvuodot ja varmistaen sähköjärjestelmän turvallisuuden ja stabiilisuuden.

 

 

Erinomaiset eristysominaisuudet

PET-materiaalilla on erinomaiset eristysominaisuudet, korkea eristysvastus ja vakaa dielektrisyysvakio. Automotive BusBarissa PET-eristekerros voi tehokkaasti eristää virran ja estää vuodot korkeajänniteympäristöissä. Tämä on välttämätöntä ajoneuvon matkustajien turvallisuuden ja sähkölaitteiden oikean toiminnan varmistamiseksi. Esimerkiksi uusien energiaajoneuvojen suurjänniteakkujärjestelmän ja kondensaattoreiden välisessä yhteydessä PET-eristekerros kestää tuhansia voltteja suurjännitettä, mikä varmistaa, että virta kulkee vain ennalta määrättyä reittiä vuotojen aiheuttamien turvallisuusonnettomuuksien välttämiseksi.

 

Hyvät mekaaniset ominaisuudet

Eristysominaisuuksien lisäksi PET: llä on myös tietty mekaaninen lujuus ja joustavuus. Se voi silti ylläpitää hyvää eristyssuorituskykyä, kun busbar -autojen altistuminen ulkoisiin voimiin, kuten tärinä ja iskut. Uusien energiaajoneuvojen ajamisen aikana ajoneuvoon väistämättä vaikuttaa tien kohokuvat ja värähtelyt, ja myös kondensaattoribussi ravistaa vastaavasti. PET-materiaalien mekaaniset ominaisuudet antavat vasilmaan mahdollisuuden sopeutua tähän dynaamiseen ympäristöön, eikä se aiheuta eristyskerroksen halkeamista tai putoamista usein värähtelyjen vuoksi, mikä varmistaa väilyvän pitkäaikaisen luotettavuuden.

 

Korkean lämpötilan kestävyys

Uusien energiaajoneuvojen käytön aikana sähkölaitteet tuottavat paljon lämpöä ja myös kondensaattorikisko on korkeammassa lämpötilassa. PET-materiaalilla on hyvä korkean lämpötilan kestävyys ja se voi säilyttää vakaan suorituskyvyn tietyllä lämpötila-alueella. Tämä estää Automotive Ground Bus Barin vaikuttamasta eristystehoon materiaalin suorituskyvyn heikkenemisen vuoksi korkeissa lämpötiloissa, mikä varmistaa, että kondensaattorit voivat edelleen toimia normaalisti korkeissa lämpötiloissa ja ylläpitää koko sähköjärjestelmän vakautta.

 

 

 

Optimoitu sähkösuorituskyky

Perinteisiin kondensaattorikiskoihin verrattuna Car Battery Bus Barin sähköinen suorituskyky on merkittävästi optimoitu. Sen alhaiset resistanssiominaisuudet pienentävät siirron aikana meneviä virtahäviöitä ja parantavat sähköenergian hyötysuhdetta. Tällä on myönteinen merkitys uusien energiaajoneuvojen risteilyvalikoiman parantamiselle. Esimerkiksi kun akku syöttää virtaa moottorille, PET-kondensaattorikisko voi vähentää sähköenergian hävikkiä siirtolinkissä, jolloin enemmän sähköenergiaa muunnetaan ajoneuvon tehoksi, mikä pidentää ajoneuvon ajomatkaa.

 

Kevyt suunnittelu

Koska uusilla energiaajoneuvoilla on korkeammat ja korkeammat vaatimukset kevyelle, autobussipalkin kevyistä eduista on tullut yhä näkyvämpiä. Itse lemmikkieläinmateriaali on kevyt ja voi tehokkaasti vähentää koko sähköjärjestelmän painoa varmistaen samalla linja -aluksen suorituskyvyn. Tämä ei vain auta parantamaan ajoneuvon kiihtyvyyttä ja käsittelyä, vaan myös vähentää energiankulutusta ja parantaa edelleen uusien energiaajoneuvojen yleistä suorituskykyä.

 

Erittäin integroitu

EV BusBar voidaan integroida ja valmistaa erilaisten suunnitteluvaatimusten mukaan. Optimoimalla rakennesuunnittelun ja valmistusprosessin useat kondensaattorin liitäntälinjat integroidaan yhdelle kiskolle, mikä vähentää komponenttien ja liitäntäpisteiden määrää sekä vähentää järjestelmän monimutkaisuutta ja vikariskiä. Tämä integroitu suunnittelu auttaa parantamaan sähköjärjestelmän luotettavuutta ja kompaktisuutta, mikä tarjoaa enemmän tilaa ja käyttömukavuutta uusien energiaajoneuvojen suunnitteluun ja valmistukseen.

 

 

Akunhallintajärjestelmä (BMS)

Uusien energiaajoneuvojen akunhallintajärjestelmässä akkumoduulin ja erilaisten elektronisten komponenttien kytkemiseen käytetään lemmikkieläinten uusien energiaajoneuvojen kondensaattoribisarja. Viinilähtöauto voi lähettää akun virran, jännitteen ja muut tiedot tarkasti tarjoamalla samalla vakaan virtalähteen BMS: lle. Akun lataus- ja purkamisprosessin aikana kondensaattoribuskimipisko voi nopeasti reagoida nykyisiin muutoksiin varmistaen, että BMS tarkkailee tarkasti ja ohjaa akun tilaa ja varmistaa akkujärjestelmän turvallisuuden ja suorituskyvyn.

 

Invertteri

Invertteri on keskeinen komponentti, joka muuntaa akusta tulevan tasavirran vaihtovirtalähteeksi moottorin tehostamiseksi. New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar toimii kondensaattoreiden ja tehomoduulien yhdistäjänä invertterissä. Invertterin suurtaajuisen kytkentäprosessin aikana kondensaattorikiskon on kestettävä korkean jännitteen ja suuren virran vaikutus. Sen hyvä sähköinen suorituskyky ja eristyskyky voivat varmistaa, että invertteri toimii tehokkaasti ja vakaasti sekä muuntaa ja muuntaa sähköenergiaa tarkasti. siirretään moottoriin.

 

Auton laturi

Sisäänrakennettu laturi on vastuussa ulkoisen verkon sähköenergian muuntamisesta akun lataamiseen sopivaksi sähköenergiaksi. Automotive Power Connectors -liittimet yhdistävät erilaisia ​​piirimoduuleja autolaturiin jännitteen stabiloimiseksi, suodattamiseksi ja energian varastoimiseksi. Se voi tehokkaasti vähentää sähkömagneettisia häiriöitä latausprosessin aikana, parantaa latauksen tehokkuutta ja vakautta sekä varmistaa, että akku voidaan ladata turvallisesti ja nopeasti.