Mitä pullonkauloja on vielä voitettava, kun uudet energia-ajoneuvot nopeuttavat tuloaan maaseutumarkkinoille?

Uuden energiaajoneuvon ostaminen on nyt erittäin kustannustehokasta, ja alennukset ovat useiden kymmenien tuhansien yuaneja. Auto on ympäristöystävällinen, hyvällä toimintamatkalla ja taloudellinen. Äskettäin Cao Fuping, kyläläinen Guangshunin kaupungista Changshunin piirikunnassa, Guizhoun maakunnassa, osti Geely Galaxy L7:n.
Xinhua Perspective -toimittajien tekemän tutkimuksen mukaan politiikan tuella uudet energiaajoneuvot ovat nopeuttamassa tuloaan maaseutumarkkinoille. Joillakin alueilla on kuitenkin edelleen ongelmia, kuten puutteelliset latausasemat ja tarve parantaa ajoneuvomallien mukautumiskykyä. On edelleen tarpeen nopeuttaa latauslaitosten rakentamista, rikastaa maaseutuautomalleja ja parantaa tukipolitiikkaa uusien energiaajoneuvojen tukemiseksi maaseudulla.

Uudet energiaajoneuvot kiihtymässä kohti maaseutumarkkinoita

Monilla maaseutualueilla kävellessä voi toisinaan nähdä vihreillä merkeillä varustettuja uusia energiaajoneuvoja "huuhtelevan" ohi.
Omistaja Liu Gang saapuu latausasemalle Fuhuan Townissa, Qijiangin alueella, Chongqingissa, ja hän lataa Jihu-autoaan. Viime vuonna Liu Gang käytti yli 220 000 yuania ostaakseen tämän auton. 80 % akun lataaminen kestää vain yli tunnin, alle 1 yuan per kWh, mikä on kätevää ja edullista. Myös sähköautojen ajokokemus on loistava", Liu Gang sanoi.
Ye Peng, State Grid Chongqing Qijiang Power Supply Companyn apulaisjohtaja, kertoi, että vuonna 2022 yritys investoi 300000 yuania latausaseman rakentamiseen Fuhuanin kaupunkiin; Latausaseman käyttöönoton jälkeen uusien energiaajoneuvojen määrä kaupungissa on noussut vähitellen yli 40:een, ja monet kyläläiset jatkavat edelleen uusien energiaajoneuvojen hankintaa.
Viime vuosina on otettu käyttöön useita politiikkoja, joilla rohkaistaan ​​uusia energiaajoneuvoja siirtymään maaseudulle. Heinäkuussa 2020 teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö, maatalous- ja maaseutuministeriö sekä kauppaministeriö antoivat yhdessä tiedonannon, jossa vaadittiin uuden energiaajoneuvotoiminnan järjestämistä maaseudulla. Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ja muut ministeriöt käynnistivät tämän vuoden kesäkuussa 2023 Uusi Energiaajoneuvo -kampanjan maaseudulle, joka jatkuu tämän vuoden joulukuuhun asti ja johon osallistuu yhteensä 69 uutta energiaajoneuvomallia.
Xie Guang, Changan Automobilen strategisen suunnittelun osaston johtaja, sanoi, että Changan Automobilen 7 ajoneuvoa valittiin tämän vuoden uuteen energiaajoneuvoon maaseutuluetteloon. Myynnin lisäämiseksi yhtiö on käynnistänyt useita etuuskäytäntöjä, kuten 12 000 yuanin alennuksen myydyimmästä Mercedes Benz E-Star -mallista ja suoran 30 000 yuanin alennuksen toisesta mallista. ennen elinikäisen takuun myöntämistä "kolmelle akulle" (moottori, akku ja elektroninen ohjaus).
Latausinfrastruktuurin parantamisen nopeuttaminen auttaa myös tasoittamaan tietä uusille energiaajoneuvoille maaseudulle. Tiedot osoittavat, että vuonna 2020 Chongqingin Qijiangin alueella asuvien asentamien yksittäisten latausasemien määrä oli vain 24. Kasvua on 515 kotitaloutta vuonna 2022 ja 5{5}} kotitaloutta tänä vuonna. 86 % Guizhoun kunnista on rakentanut latauspisteitä, ja Chongqingin odotetaan kattavan kaikki paikkakuntien lataustilat vuoteen 2025 mennessä.
Kiinan autonvalmistajien liiton julkaisemien tietojen mukaan uusien energiaajoneuvojen myynti maaseutualueilla kasvoi 80 %, 169 % ja 87 % vuoden 2020, 2021 ja 2022 vertailukaudesta, mikä lisää yli 4,1 miljoonan uuden energiaajoneuvomallin kumulatiivinen myynti maaseudulla. Teollisuus arvioi, että maaseudulle menevien uusien energiaajoneuvojen myyntimäärät jatkavat kasvuaan tänä vuonna.

Popularisoinnin on vielä voitettava kolme estettä

Huolimatta uusien energiaajoneuvojen myynnin jatkuvasta kasvusta maaseudulla, penetraatioaste maaseudulla on edelleen suhteellisen alhainen. Valtakunnallisen henkilöautomarkkinoiden tiedotusyhdistyksen tietojen mukaan tämän vuoden maaliskuussa puhdassähköisten henkilöautojen penetraatioaste läänissä ja kunnissa oli 16 %, kun taas ladattavien hybridihenkilöautojen penetraatioaste läänissä ja kunnissa oli 8 %.
Alan sisäpiiriläiset uskovat, että jotta uudet energiaajoneuvot pääsisivät "nopealle kaistalle" maaseudulle lähdettäessä, on vielä ratkaistava useita ongelmia.
——Latausmahdollisuuksia on edelleen parannettava. Toimittaja sai selville haastattelujen kautta, että nykyiset maaseudun uusien energiaajoneuvojen markkinat ovat vielä yleistymisen alkuvaiheessa ja latauspaikkojen rakentaminen maaseudulle on vielä suhteellisen myöhässä. Latauspaalujen rakentamisessa ongelmia ovat alhainen yhteiskunnallinen investointihalu, vaikea kannattavuus ja vaikea laitehuolto.
Latausasemia on liian vähän, ja niitä on usein löydettävä", sanoi uusi energia-auton omistaja Longshan Townissa, Longli Countyssa, Guizhoun maakunnassa. Paikalliset julkiset latausasemat ovat usein käyttökelvottomia ja on tavallista juosta 10-20 kilometriä latausta varten. Chongqingin kylän asukas Zhang Le kertoi, että hän halusi kerran ostaa uuden energia-ajoneuvon, mutta epämukavan latauksen vuoksi hän valitsi lopulta bensiinikäyttöisen ajoneuvon.
——Ajoneuvon mallin ja hinnan tulisi olla paremmin maaseudun kuluttajien tarpeita vastaavat. Maaseudun asukkaiden hintaherkkyys on suuri, ja huomattava määrä ihmisiä on taipuvainen ostamaan uusia energiaajoneuvoja alle 70 000 yuanin arvosta. Joka vuosi pienautot ja mikroautot ovat myös maaseudun tärkeimpiä ajoneuvotyyppejä.
Jotkut maaseudun asukkaat suosivat edullisia vanhusten työmatka-ajoneuvoja. Wang Ping, Haima Kong Villagen kylän haarasihteeri Xiuwenin piirikunnassa Guizhoun maakunnassa, sanoi, että lähes jokaisessa kylän taloudessa on vanhusten työmatka-ajoneuvoja. "Vaikka vanhusten työmatkaajoneuvoissa on turvallisuusriskejä, ne ovat todella halpoja ja niillä on matala käyttökynnys
Haastateltavan automyyjän mukaan osa mikrouusia energiaajoneuvoja myy varsin hyvin, mutta tällä hetkellä uusia energia-ajoneuvoja, jotka pystyvät tasapainottamaan käyttöskenaarioita, kuten maaseutukuljetusta ja maataloustuotantoa, on suhteellisen vähän.
——Myynnin palvelujärjestelmää on parannettava edelleen. Toimittaja sai tietää, että perinteinen polttoaineautojen jälleenmyyjäjärjestelmä on juurtunut syvälle, ja yleensä läänin kaupungeissa on 4S-myymälöitä tai jälleenmyyjäkanavia. Uudet energiaajoneuvot ottavat kuitenkin usein käyttöön online-varaus- ja suoramyyntimalleja, ja läänin kaupunkien autoyhtiöiden jälleenmyyjäjärjestelmä ei ole täydellinen, mikä johtaa alikehittyneisiin uusien energiaajoneuvojen rahoitukseen, vakuutuksiin, käytettyihin autoihin, jälkimyyntiin, huoltoon. , ja muut yritykset.

Tee useita toimenpiteitä "pullonkaulan" avaamiseksi

Alan asiantuntijat uskovat, että kaupunkeihin verrattuna maaseudun uusien energia-ajoneuvojen markkinat ovat edelleen sininen valtameri. China Electric Vehicle Hundred People Associationin julkaiseman "Research on Electric Vehicle Travel in Rural Areas of China" mukaan sähköajoneuvojen määrän odotetaan olevan vuoteen 2030 mennessä Kiinan maaseutualueilla lähes 160 tuhatta asukasta kohden. ajoneuvojen kokonaismäärä ylittää 70 miljoonaa ja markkinoiden koko voi nousta 500 miljardiin yuania.
Xu Haidong, Kiinan autonvalmistajien liiton apulaispääinsinööri, ehdotti jatkuvaa työtä julkisten latausmahdollisuuksien parantamiseksi, maaseudun ajoneuvomallien rikastamiseksi ja tukipolitiikkojen sekä uusien energiaajoneuvojen avustamisen nopeuttamiseksi maaseutualueilla.
Ensinnäkin keskitymme julkisten lataustilojen rakentamiseen. Osavaltion sähköverkon Chongqing Electric Power Companysta vastaava henkilö ehdottaa julkisten lataustilojen jakamista etusijalle läänin ja kuntien yrityksissä, liikerakennuksissa, liikennekeskuksissa ja muissa paikoissa. Samalla vauhditamme latauslaitosten rakentamisolosuhteiden muutosta olemassa olevissa maaseutuyhteisöissä paikallisten olosuhteiden mukaan ja toteutamme latausinfrastruktuurin rakentamisen vaatimukset uusissa asuinyhteisöissä.

Maaseudulla on enimmäkseen "yksi kotitalous, yksi piha" asuinmuotoja, ja voimme aktiivisesti tutkia integroitua lataustilaa "valosähkö+energiavarasto+auton lataus", Xie Guang sanoi. Toimittajan haastattelussa havaittiin, että tämä malli on on otettu käyttöön skenaarioissa, kuten valtatien palvelualueilla, mutta sitä sovelletaan edelleen harvoin maaseudun asukkaiden kodeissa.
Toiseksi meidän olisi vauhditettava maaseututuotteiden tarjonnan rikastamista. Xu Haidong ehdottaa uusien energiaajoneuvojen yritysten rohkaisemista kehittämään taloudellisempia, käytännöllisempiä ja markkinoitavampia malleja, jotka on räätälöity maaseutualueiden kuluttajien ominaisuuksien mukaan, erityisesti tuotteita, kuten mikrokuorma-autoja, mikrokuorma-autoja ja kevyitä kuorma-autoja. Koska maaseudun kuluttajilla ei ole korkeita vaatimuksia kantamalle, he voivat vähentää mukana olevien akkujen määrää kustannusten ja hintojen alentamiseksi.
Lisäksi meidän on ohjattava uusia energiaajoneuvoyrityksiä uppoamaan myynti- ja huoltoverkostoihin. Apulaisprofessori Lin Yun ja muut Chongqingin yliopistosta ehdottavat, että autoyhtiöt ja kolmannen osapuolen huoltoyritykset ohjataan yhteisten toimipisteiden rakentamista maaseutualueille nopeuttamaan, perustamaan tukeva huoltopalvelujärjestelmä, suorittamaan säännöllisesti huolto- ja huoltopalveluja. maaseudulla ja tarjoavat pelastuspalveluita.