Uraauurtava polku hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen maailman ensimmäisellä aurinkovoimalla toimivalla kuorma-autolla

Noin 25 prosenttia Euroopan hiilidioksidipäästöistä tulee liikenteestä, ja huomattava osa on peräisin raskaasta tavarankuljetusajoneuvosta. Kauppojen ja supermarkettien varastoinnin kannalta välttämätön tavarakuljetus on välttämätön. Haasteena on nyt löytää keinoja minimoida kuljetusten ympäristövaikutukset. Euronews Green haastatteli ruotsalaista ajoneuvovalmistajaa Scaniaa syventyäkseen tämän ongelman ratkaisemiseksi.

Tällä hetkellä käytössä olevat kuorma-autot on rakennettu kestämään noin 15–20 vuotta, minkä seurauksena Euroopan teillä on huomattava määrä vanhempia ajoneuvoja. Kaikkien näiden kuorma-autojen korvaaminen uusimmilla, tehokkaimmilla malleilla on käytännössä ja taloudellisesti haastavaa. Eric Falkgrim, Scanian ajoneuvosuunnittelun teknologiajohtaja, jakaa näkemyksiään Euronewsille ja selittää, kuinka he harkitsevat erilaisia ​​vaihtoehtoja, mukaan lukien aurinkoenergialla toimivat kuorma-autot. Falkgrim korostaa kehittyvää maisemaa vetäen yhtäläisyyksiä akkusähköautojen kohtuuhintaisuuden ja tehokkuuden muutoksen kanssa viimeisen vuosikymmenen aikana. Tavoitteena on tutkia aurinkovoiman mahdollisuuksia, kun tehokkuus kasvaa ja kustannukset laskevat ajan myötä.

Scania esittelee yhteistyössä Uppsalan yliopiston kanssa innovatiivisen aurinkopaneeleilla koristetun perävaunun, joka on tärkeä osa kaksiosaista kuorma-autoa. Tämä aurinkoenergialla varustettu perävaunu liitetään hybriditraktoriin, ja se toimii lisäakkuna, joka pystyy varastoimaan jopa 200 kilowattituntia energiaa, mikä on kolminkertainen traktorin tehon verran. Eric selittää dynaamisen latauksen lisäetua ajettaessa auringonvalossa ja korostaa liikkeellä olevan latauksen etuja kiinteisiin paneeleihin verrattuna. Scania-tiimi rikkoo rajoja pyrkimällä tekemään aurinkoenergialla varustetusta perävaunusta itsenäisesti toimivan sähköauton, joka soveltuu sekä vanhoihin polttomoottorikäyttöisiin että nykyaikaisiin hybriditraktoreihin. Varhaiset testitulokset osoittavat, että polttoaineenkulutus voi laskea 40 %, kun se yhdistetään polttomoottoriin, mikä merkitsee merkittävää askelta kohti vihreämpiä kuljetusratkaisuja.

Näiden kokeiden menestys Ruotsissa voisi tarjota arvokkaita näkemyksiä ja tasoittaa tietä aurinkovoimalla toimivan kuljetustekniikan lisäkehityksille. On lupaavaa, että testejä on tarkoitus jatkaa koko vuoden 2024 ajan, mikä viittaa perusteelliseen arviointi- ja jalostusprosessiin.

Kun tekniikka kehittyy ja näihin haasteisiin löydetään ratkaisuja, voimme odottaa näkevämme aurinkohybridiautoja teillä laajemmin. Tällaisten aloitteiden menestys voi kannustaa muita aurinkoisemman ilmaston alueita ottamaan käyttöön samanlaisia ​​tekniikoita, mikä mahdollisesti edistää kestävämpää ja ympäristöystävällisempää kuljetusteollisuutta. Laajan käyttöönoton tarkka aikataulu riippuu kuitenkin tekijöistä, kuten teknologisesta kehityksestä, sääntelyn tuesta ja markkinoiden kysynnästä.

Klikkaa tästä :https://www.stamping-welding.com/busbar/ev-busbar/tin-plated-electric-vehicle-bus-bar.html