Sähköajoneuvojen sulakkeiden ominaisuudet

Yleisesti ottaen sähköajoneuvojen sulakkeilla on oltava seuraavat ominaisuudet:

1) DC-suojaus;

2) Voi katkaista pieniä oikosulkuvirtoja;

3) Kestää usein suuria sähköiskuja:

4) Kestää arvaamattomia virtakuormia ja kuuma- ja kylmäjaksoja;

5) Alhainen virrankulutus, alhainen lämpötilan nousu;

6) täyttää autoluokan mekaanisen lujuuden, tärinän ja iskujen vaatimukset; jne.

Sähköautojärjestelmän (EV) normaalikäytössä sekä pääpiirissä että jokaisessa haarapiirissä esiintyy epäsäännöllistä ylijännitevirtaa (tai suurta virtaa). 8-10 vuoden takuu. Tämä edellyttää, että EV-sulakkeiden on kestettävä vahvasti virtaa ja käyttöiän on oltava yli 10 vuotta.

EV-järjestelmän oikosulkutilanteessa, koska itse tehoakun vapauttama oikosulkuvirta ei ole suuri (kokemuksen mukaan sähköautoteollisuuden nykyinen maksimioikosulkuvirta on pienempi kuin tai 12kA), jos tehoakun tehoa ei ole ladattu täyteen, se voidaan vapauttaa Kun oikosulkuakun teho ei ole täynnä, vapautuva oikosulkuvirta on kokemuksen mukaan pienempi, pienin oikosulkuvirta on yleensä 2kA ~ 4kA.

Sähköajoneuvojen sovellusten ominaisuuksien mukaan tavallisten teollisuussuojasulakkeiden tai puolijohdesuojasulakkeiden on vaikea täyttää sähköautojen suojaustarpeita. Tärkeimmät syyt ovat seuraavat:

1. aR (semiconductor short-circuit protection) -sulake: Sulake IEC- ja UL-standardien mukaan aR-sulake voi katkaista vian turvallisesti ja nopeasti vain, kun oikosulkuvirta on yli 10 tuumaa. Tällä hetkellä sulaketeollisuuden paremmat aR-sulakkeet voivat yleensä katkaista 5–7 tuuman virran. Kun vikavirta on alle 5 tuumaa, sulake ei voi taata turvallista katkaisua. Jos aR-sulaketta käytetään suoraan sähköajoneuvojen suojaukseen, saattaa esiintyä ongelmia, kuten sulakkeen liittimen valokaari, joka saa putken rungon palamaan mustaksi tai jopa palamaan;

2.gR-sulake (sulake puolijohteen ylikuormitus- ja oikosulkusuojaukseen): IEC- ja UL-määräysten mukaan gR-sulakkeen tavanomainen sulakevirta on 1,6 tuumaa, tavanomainen sulakeaika on 1 tunti ja ylikuormitussulake on paljon hitaampi kuin Sähköauton suojausvaatimukset. Jos gR-sulaketta käytetään suoraan sähköajoneuvojen suojaukseen, hitaan katkeamisajan vuoksi sulakkeeseen liitetyn johdon lämpötila nousee liian korkeaksi, mikä voi aiheuttaa tulipalon tai oheislaitteiden vaurioitumisen.